汽车极限间隙

若孔、轴装配之后，实际满足极限间隙，则（） 凸轮轴轴向间隙的允许极限为（）mm 测量汽车最小离地间隙时，汽车应满载测量（） 发动机连杆轴承轴向间隙使用极限为（）mm。 发动机连杆轴承轴向间隙使用极限为m（） 转向主销间隙的极限值不超过（）mm 转向主销间隙的极限值不超过（ ）mm。 铁梨木艉轴承和层压胶木艉轴承的极限间隙可近似等于（）倍的安装间隙。 隙配合中最小间隙是指孔的下极限尺寸与轴的上极限尺寸之和。 当汽车制动间隙过大时,会导致汽车制动距离: 前驱传动系统的传动间隙，使用极限不超过（）角。 测量汽车的最小离地间隙时，应使汽车处于状态（） 与汽车间隙失效有关的汽车整车几何尺寸称为（）。 汽车悬架和转向系间隙过大，可能引起汽车()等故障。 汽车的使用寿命是指从技术上分析汽车的使用极限（） BG006在间隙配合中，孔的最大极限尺寸减轴的最小极限尺寸所得的代数差称为（） 制动钳体缸筒与活塞的极限配合间隙应小于()mm。 制动钳体缸筒与活塞的极限配合间隙应小于（）mm。 凸轮轴轴向间隙值允许的最大极限值为（）mm。 凸轮轴轴向间隙值允许的最大极限值为（）mm