G17BK型系列罐车内加温装置须进行kPa的气密性试验（）

G17系列罐车加温套支铁处罐体裂纹检修补充技术要求，适用于G17系列罐车加温套支铁处罐体裂损、加温套包覆落实内罐体内凹的检修，其它部位按照相关检修规程进行检修（） 制动缸组装后，须进行气密性试验，其试验风压为７00kPa（） 气卸式散装粉状货物罐车，安全阀组装后进行气密性试验，压力达到350kpa时，须开始排风压力降至时，须停止排风，合格后铅封（） G13型年油罐车由底架、罐体、加温套、（）装置和排油装置等组成 车门压紧装置是通过（）来顶住侧门，将门和车体压紧密贴，保证车内的气密性 制动缸组装后，应进行气密性试验，其风压为kPa（） 塞拉门气密性:用于速度300km/h客车时，车内压力由4kPa降为1kPa的时间应大于（） CRH2A（统型）动车组为保证车内的气密性，压紧装置通过油缸来顶住侧门，将门和车体压紧密贴。 G17型黏油罐车排油装置不包括（）。 G17系列罐车加温套支铁处罐体裂纹检修补充技术要求，适用于罐车加温套支铁处罐体裂损、加温套包覆落实内罐体内凹变形的检修，其它部位按照相关检修规程进行检修（） 塞拉门气密性：用于速度300krn／h客车时，车内压力由4kPa降为1kPa的时间不少于（） 塞拉门气密性：用于速度200km／h客车时，车内压力Fh3.6kPa降为1.35kPa的时间不少于（） 压紧装置是通过（）压动力缸来顶住侧门，将门和（）压紧密贴，保证车内的气密性。 车门压紧装置是通过_来顶住侧门，将门和车体压紧密贴，保证车内的气密性。~~~~油压 制动缸组装后，应进行气密性试验，其风压为（600）kPa 入库前检查油罐车的等部位的气密性，检查油气回收管气动阀门的气密性和启闭是否正常（） 当P>5kPa时，气密性试验压力为20kPa。 当P>5kPa时，气密性试验压力为20kPa（） 制动缸组装后，应进行气密性试验，其风压为500kPa（） CRH2A（统型）动车组压紧 装置是通过油压动力缸来顶住侧门，将门和车体压紧密贴，保证车内的气密性（）