列车进站未到标时，司机确认前方进路无异常后可二次动车对标，并及时报告行调（）

列车进站欠标停车或冲标后，需二次对标时，牵引力控制在至之间动车（） 当电客车头部已进入站线、存车线、折返线，未到停车标产生紧制时，司机确认运行前方无异常后，自行改用SM模式动车对标后报行调（） 电客车以ATO模式进站时，未到停车标而停车时，须在确认运行前方无异常后，转模式，自行动车对位，报行调（） 列车进站欠标停车或冲标后，需二次对标时，牵引力控制在37%至50%之间动车，严禁牵引力超过%进行对标（） 连挂完毕后，救援车司机向行调报告，按调度指令动车;牵引运行时，前方进路由救援车司机负责确认；推进运行时前方进路由故障车司机负责确认。改正（） 当客车头部已进入站线、备用线、存车线、折返线，但未到停车标自动停车时，司机确认运行前方无异常后，改用或自行改用动车对位后报行调（） 任何情况下列车在区间停车后再次动车时，应确认前方进路安全（） 客车进站越出“停车标”但未越出时，司机应退回停车窗内打开客室门上下乘客（推进退行速度不应超过5km/h）。当未到停车标停车时，司机确认无紧急制动产生且运行前方无异常后，迅速动车对位（） 当客车头部已进入站线、备用线、存车线、折返线，但未到停车标自动停车时，司机确认运行前方无异常后，改用ATPM或自行改用RM动车对位后报行调（） 推荐速度为0时，司机应立即报告行调，行调指示司机确认前方进路安全后，以（ ）模式越推荐速度动车。 救援列车牵引运行时前方进路由故障车司机负责了望和确认（） 救援列车牵引运行时前方进路由故障车司机负责了望和确认。( ) 客车头部已进入站线、存车线、折返线，但未到停车标自动停车（不含车辆自动触发紧急制动停车）时，司机确认运行前方无异常后，改用MCS或自行改用RM动车对位后报行调。（） 动车组列车进站停车时，司机按动车组停车位置标停车，确认列车停稳、对准停车位置后开启车门（） 动车组列车由确认旅客上下完毕后，通知司机关闭车门；列车进站停车时，司机按动车组停车位置标停车，确认列车停稳、对准停车位置后开启车门（） 列车冒进进站（进路）信号机，车站值班员在具备接车条件后，确认接车线空闲和进路正确后，使用列车无线调度通信设备通知司机进入站内停车，司机凭车站值班员后直接动车（） 列车进站过程中突然EB,司机应立即缓解EB后动车对标，开门后及时报行调（） 正常情况下,调车的进路由行调排列。当不设调车长时,进路准备妥当后,行调通过无线调度台通知司机,发出进路已开通及允许动车的指令,司机凭地面信号显示并确认前方进路正确后动车。（） 司机得到发车信号后，必须确认前方信号开放、进路正确，方可鸣笛起车（） 问路式行车适用场景：司机发现列车前方进路方向与目的地不一致；司机无法确认列车前方进路方向时。