气缸套安装时，缸套与座孔的配合间隙一般应在（）mm范围。

柴油机发生拉缸的部件一般是活塞头与气缸套（） 气缸套压装后水套与缸套的圆周错移量不大于__mm（） 气缸套分干缸套和（）。 在上止点附近时，活塞环与气缸套一般应维持（）。 气缸套：可分为（）和（）两种，干式气缸套一般不直接与冷却水接触，壁厚一般为（）；湿式气缸套直接与冷却水接触，壁厚一般为（）。 气缸套：可分为（）和（）两种，干式气缸套一般不直接与冷却水接触，壁厚一般为（）；湿式气缸套直接与冷却水接触，壁厚一般为（） 气缸套冷却水温在（）范围时，气缸套穴蚀最严重 气缸套冷却水出口温度过低，将会使气缸套（），从而加剧缸套磨损。 16V280型柴油机气缸套安装时，在机体的气缸套座面上涂以薄而均匀的（） 在船上吊缸检查气缸套时，不必（）。 气缸的结构形式一般只有干式气缸套式和湿式气缸套式两种。（） 气缸套有（）气缸套和（）气缸套两种 干式气缸套的外壁不直接与冷却水接触，缸套的壁厚很薄，一般用合金铸铁制造（） 气缸套安装前，应检查气缸套的尺寸精度，并选配好相应的活塞，作为记号。 气缸套安装前，应检查气缸套的尺寸精度，并选配好相应的活塞，作为记号（） 按气缸结构形式：无气缸套、干气缸套、湿气缸套（） 气缸套磨损最大位置一般在（） 干式缸套镶装后，上端面应与气缸体上平面（）。湿式缸套安装后一般应（）缸体平面。 柴油机运转初期产生的磨合拉缸，其损伤部位一般在气缸套与（）工作表面。 柴油机气缸套一般采用（）加工制造