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非标滑动门主要应用在()
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非标滑动门主要应用在()
A. 地下车站
B. 地面车站
C. 非标车站
D. 站台的首/尾门单元
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站台门设备放置在滑动门与滑动门之间、滑动门与端门之间,是车站与区间隧道隔离和密封的屏障()
滑动门()应急门
滑动门的第()道及第24道滑动门为不对称门()
站台门设备当出现滑动门意外时,可采用装置来开关滑动门()
滑动门导靴的作用主要是()
当单道滑动门故障,可操作对滑动门进行开关控制()
滑动门的净开度为1950mm(首末滑动门除外)()
操作滑动门LCB可以对单个滑动门进行手动开关和隔离()
位于站台,面向屏蔽门,从左至右,第一道滑动门编号为1滑动门,依次顺序编号至24滑动门()
DCU是滑动门电机的监控装置。每道滑动门单元均应配置一套门控单元,控制两扇滑动门动作()
应急门是车站与区间隧道隔离和密封的屏障之一,主要设置在滑动门与滑动门之间、滑动门和端门之间,边缘设置有装饰性颜色边框,用于遮挡门框结构()
所有滑动门在打开/关闭状态时均不允许超出站台门的总长度。首末非标准滑动门单元设置应不影响司机在正常停车精度范围内的出入()
号滑动门表示面向站台门,1站台从左到右第一档滑动门()
滑动门上设置有锁紧装置,滑动门关闭后可防止外力作用将滑动门打开;滑动门的__装置在站台侧用钥匙开启,轨道侧直接转动把手开启
多道滑动门不能开启(二至六道滑动门)处置流程有()
滑动门玻璃破损时,对玻璃进行应急处置后,应将破损滑动门置于()。
屏蔽门系统站台部分主要由()、滑动门、应急门、端门组成()
滑动门为中分对开式设置,一侧站台共设24道滑动门,22道标准滑动门,净开度为mm,净门体高度mm()
滑动门上设置有锁紧装置,滑动门关闭后可防止外力作用将滑动门打开;滑动门的手动解锁装置在站台侧用钥匙开启,轨道侧直接转动把手开启()
滑动门__后,须关闭滑动门,并将就地控制盒(LCB)开关转到“自动”档位()
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