各类平台的应急发动机应在其处于冷机状态温度降至（），仍能容易地启动。如果不能做到这一点，或者可能遇到更低的温度，则应考虑设置并保持主管机关认为合格的加热装置，以保证可以随时启动

汽油车检测排放时，发动机应处于（）状态。 发动机在什么温度范围时，冷却系统处于小循环状态（） 发动机曲轴冷压校正后，进行时效热处理，其加热温度应控制在（）℃。 在冷车状态下起动发动机，发动机怠速为1500r/Min，达到正常温度后怠速转速为（）。 在冷车状态下起动发动机,发动机怠速为1500r/min,达到正常温度后怠速转速为( )。 在冷车状态下起动发动机，发动机怠速为1500r/min，达到正常温度后怠速转速为（） 更换发动机柴油机油应在发动机的冷状态下进行（） 冷却液温度传感器通常称为水温传感器，安装在发动机冷却液出水管上，其功用是检测发动机冷却液的温度，并将温度信号转为电信号传送给ECU。ECU根据发动机的温度信号修正（）和点火时间，使发动机工况处于最佳状态运行。 （）只有处于制动状态时才能启动发动机。 冷态启动时，发动机过冷，燃烧温度低，柴油不易蒸发燃烧，发动机排烟冒（） 当发动机冷起动时，发动机转速不宜过高，应保持在（） 在冷机状态下，发动机起动所消耗的燃料比热机状态下要多()倍。 冷态启动时，发动机过冷，然烧温度低，柴油不易蒸发燃烧，发动机排气冒（） 检查自动变速器液面高度时，发动机应处于熄火状态（） 更换发动机机油时，要处于（）状态更换。 EFI发动机处于怠速状态的条件是（）；（）。 发动机在冷起动状态时，需要（ ）混合气。 发动机曲轴冷压校正后，再进行时效热处理，其加热温度是℃（） 柴油发动机系统主要用于保证柴油发动机工作时始终处于正常的温度范围（） （）工作状态，会导致发动机温度过高