自轮运转长大坡道操纵运行前检查重点，闸瓦与车轮踏面的间隙保持3-8mm，每台车必须使用同一种型号的闸瓦，严禁同一台车闸瓦混装（）

自轮运转设备区间连挂应尽量避免在长大坡道进行连挂作业（） 更换闸瓦时严禁将手伸入__与轮踏面间 闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏面之间的（ ）。P109T459 通用知识：闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏面之间的摩擦力。 韶山3型电力机车闸瓦与车轮踏面间隙为（） CRH1车轮踏面外形采用__踏面 在完全松闸状态下，闸瓦与车轮踏面间隙是多少？ 在完全松闸状态下，闸瓦与车轮踏面间隙为（）mm。 机车闸瓦与车轮踏面在完全松闸下间隙为（）mm。 机车闸瓦与车轮踏面在完全松闸下间隙为（）mm 闸瓦间隙自动调节机构主要是用来保证闸瓦与轮箍或车轮踏面间隙保持恒定值（） 列车在长大下坡道运行，应如何操纵？ 车轮踏面为锥形，列车在正常运行时，与钢轨接触的车轮踏面斜度为（）。 机车的制动闸瓦与车轮踏面紧闸时接触面积大于（）%。 通用知识：闸瓦与车轮踏面之间附有雨、雪、油垢时，摩擦系数( )。 在状态下，闸瓦摩擦面离开车轮踏面的距离叫闸瓦间隙（） 闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏之间的（） 闸瓦上下间调整装置是调节间瓦的上下仰角，保证闸瓦弧面与车轮踏面接触均匀，防止闸瓦出现上下偏磨 在缓解状态下，闸瓦摩擦面离开车轮踏面的距离，称为闸瓦间隙（） 闸瓦与踏面及踏面与轨面的长期摩擦，会使踏面产生磨耗（）