制动软管试压时管堵要安装正位，进风要缓慢，风、水压力不得超过规定，应在零压力下处理故障。

安装试验标准风表后，风表与车辆制动软管连接器连接处漏泄的要认真处理（） 均衡风缸制动管减压正常，但制动缸压力上升缓慢原因（） 自阀手柄移至制动区，均衡风缸减压正常，制动管压力下降缓慢（） 制动软管水压试验时，外径膨胀率不得超过（） 安装制动软管及总风软管前，应检查折角塞门接口螺纹状态应良好并在软管螺纹上绕上生料带。安装软管时不得紧过头再回扣（） 自阀在运转位，均衡风缸与制动管压力上升缓慢（） 阀逆流孔作用试验：保压后，制动管压力下降20kPa时，副风缸压力应能随着下降，制动缸压力上升不得超过kPa（） 制动、总风、供风、平均软管风压、水压试验有哪些技术要求 ( ) 连结员、制动员按规定连结制动软管并试风。 试压时要一下达到试验压力。 制动软管防尘堵链、总风软管防尘堵链的长度分别是685±20mm，853±20mm（） 自阀手柄从制动区回到运转位，均衡风缸压力正常上升，但制动管压力上升缓慢（） 放压时要缓慢按下按钮，防止压力表指针损坏 自阀运转位，均衡风缸与制动管压力上升缓慢原因为（） 导管不得漏水,使用前应试拼.试压,试压的压力宜为孔底静水压力的()倍。 导管不得漏水,使用前应试拼.试压,试压的压力宜为孔底静水压力的()倍。 导管不得漏水,使用前应试拼、试压,试压的压力宜为孔底静水压力的（）倍 压风自救装置与三通之间用（）的高压管连接，将压风自救装置安装在（），联接采用（），高压管及压风管路要（），不得有缠绕盘旋情况出现。 管道试压用气体介质时，试验压力应均匀缓慢上升，每小时升压不得超过（） 车辆上的金属软管所承受的最高工作压力比制动软管要（）。