判断题

安装制动软管及总风软管前,应检查折角塞门接口螺纹状态应良好并在软管螺纹上绕上生料带。安装软管时不得紧过头再回扣()

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折角塞门是安装在制动主管的两端,用于开通或遮断制动主管与制动软管之间空气通路的塞门() 不关闭折角塞门摘解制动软管,易造成制动软管崩开伤人,不危及人身安全。 挂车后,机车保持制动,司机确认机车与车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态() DC600V空调客车风源撤除指导书作业步骤:制动机试验全部结束;确认车列处于制动保压状态,总风系统达到定压后,两端列车和总风折角塞门,排出列车试验器软管内的余风;摘解前部连接软管并收起,卸下风压记录仪,前、后部检车员均须将制动、总风软管加装风管堵并吊起() 列车中因制动软管弹伤、爆裂、漏泄发生抱闸故障时,应首先查找破损软管所在列车的位置,关闭该软管及其相连结软管末端的折角塞门,解开连接器,然后根据故障情况分别进行处理() “人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”:制动软管连接状态良好,制动软管吊链无丢失、挂钩与制动软管无脱出,制动软管及吊链无丢失() 吹扫各种贮风缸、制动管,其风压不得超过 () kpa,开放折角塞门吹尘时应紧握制动软管连接器。 吹扫各种储风缸、制动管,其风压不得超过Mpa。开放折角塞门吹尘时应紧握制动软管连接器() 折角塞门用来开通或遮断制动主管与制动软管之间的空气通路。( ) 折角塞门用来开通或遮断制动主管与制动软管之间的空气通路() 折角塞门与制动软管连接时需缠绕管道魔绳密封() 更换折角塞门时,要关闭邻车及本车的折角塞门,摘解制动软管,缓慢开放折角塞门,排出本车制动主管余风后方可进行() 更换折角塞门时,要关闭本车两端的折角塞门,摘解制动软管,缓慢开放折角塞门,排出本车制动主管余风后方可进行() 配砟车联挂车列进行充风前,接好动车与配砟整形车的制动软管,打开列车管折角塞门,检查确认无泄漏() 吹扫各种储风缸、制动管,其风压不得超过5错错Kpa。开放折角塞门吹尘时应紧握制动软管连接器() 在小修时,SS4型电力机车列车软管、总风软管及平均软管应如何进行检修 更换折角塞门时,要邻车及本车两端的折角塞门,摘解制动软管,缓慢开放折角塞门,排出本车制动主管余风后方可进行() 带风作业时,必须执行一关(关折角塞门)、二提钩、三摘(摘制动软管)的作业程序() 客车端部地面技术检查时,站立车端,面对折角塞门及软管,检查塞门手把安装Φ不锈钢开口销,角度符合规定(首尾端折角塞门除外)() 摘挂制动软管前,不需要关闭折角塞门以及排净管内余风后,就可进行摘挂()
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