十号线信号系统中央级控制设备设在（）

2号线供电系统分为中央级、变电所级二级控制模式（） 十号线中属于信号电源输入级防雷的有（） 十号线信号系统中道岔区段有车占用时，如果确认车辆不再移动，道岔可以进行转换（） 5号线中央级门禁系统的UPS容量为（） 以下设备属于长沙地铁5号线中央级门禁系统部分的是（） 5号线信号系统提供控制级别（） 十号线中信号电源系统采用三级式监控方式，实时监测系统的工作状态（） 5号线门禁系统由2个管理级（分别为中央级、车站级）及现场控制级构成（） 3号线信号系统列车控制级别有（） 1号线信号系统控制级别包括（） 5号线中央级门禁系统配备的UPS品牌为（） 9号线信号系统设备由以下组成（） 南京地铁10号线信号系统采用的列车自动控制（ATC）信号系统包括（） 十号线中一般信号设备为10-15年（） 典型EMCS系统设中央级和（）两级。 3号线正线信号系统提供列车控制等级（） 1号线控制中心能通过综合监控系统工作站PSCADA功能实现对供电系统中央级控制（） 长沙地铁4号线中央级门禁系统使用品牌UPS（） 南京地铁10号线信号系统采用的列车自动控制ATC信号系统不包括（） 十号线中央ATS系统的IBM服务器应用的是操作系统（）