起重机的载荷特性是起重机及其各机构的载荷率，根据各机构的工作特点，载荷率分为（）、（）、（）三种类型

动载荷试验目的：是验证起重机各机构和制动器性能的准确性、可靠性。 起重机各机构工作速度的单位有（ ）。 采用双机抬吊作业时，应选用起重性能相似的起重机，每台起重机载荷不得超过允许载荷的（ ），施工中必须保持两台起重机同步作业。 起重机载荷状态分为（）个等级。 （ ）多台起重机协同吊装，必须有自行平衡各台起重机载荷的平衡工艺。 常见起重机各机构的制动器形式是（ ）。 定柱式起重机调整各机构，使其相符（） 简述起重机载荷组合的类型和用途？ 起重机载荷状态Q2的载荷谱系数KF为（）。 起重机的载荷状态是表明起重机的受载（） 《起重机设计规范》(GB/T 3811—2008)规定,起重机的坡道载荷是指位于斜坡(道.轨)上的起重机( )及其总起升载荷沿斜坡(道.轨)面的分力。对于轨道式起重机(含铁路起重机),当轨道坡度不超过0.5%时不考虑坡道载荷,否则按出现的实际坡度计算坡道载荷。 《汽车起重机和轮胎起重机技术要求》（JB／T 9738—2000）规定，起重机载荷在空中停止后，再次提升起动，此时载荷在任何提升操作条件下，均不能出现明显（）动作 按桥式起重机载荷谱系数分为（）。 起重机载荷状态，根据其受载的轻重程度分为级（） 《起重机设计规范》(GB/T 3811—2008)规定,作用在起重机上的载荷分为:常规载荷( )特殊载荷及其他载荷。 起重机超载动态试验载荷是额定载荷的（） 起重机各机构按轻级、中级、重级、超重级称为（） 表示起重机载荷状态的名义载荷谱系数的最大值为（） 采用双机抬吊作业时，每台起重机载荷不得超过允许载荷的（）% 《起重机设计规范》(GB/T 3811—2008)规定,起重机的碰撞载荷是指同一运行轨道上两相邻起重机之间碰撞或起重机与轨道端部缓冲止挡件碰撞时产生的载荷,起重机应设置( )装置以减小碰撞载荷。