起重机载荷状态，根据其受载的轻重程度分为级（）

天车的载荷状态是表明天车受载荷轻重程度，一般分为（）级。 按桥式起重机载荷谱系数分为（）。 起重机动载试验载荷是额定载荷的（ ）。 载荷状态是反应起重机使用的频繁程度的参数。 采用双机抬吊作业时，每台起重机载荷不得超过允许载荷的（）% （ ）多台起重机协同吊装，必须有自行平衡各台起重机载荷的平衡工艺。 采用双机抬吊作业时，每台起重机载荷不得超过允许载荷的90%。 《起重机设计规范》(GB/T 3811—2008)规定,起重机载荷状态级别Q1~Q4分别对应起重机( )的四个范围值。 起重机载荷越大，安全系数越大，越要认真对待 起重机根据忙闲程度和载荷变化程度把起重机的工作类型划分（）种类型，分别是（）。 起重机动载试验的试验载荷为额定载荷的（）倍。 采用双机抬吊作业时，应选用起重性能相似的起重机，每台起重机载荷不得超过允许载荷的（ ），施工中必须保持两台起重机同步作业。 根据《起重机设计规范》(GB/T 3811—2008)的规定,起重机风载荷分工作状态风载荷和( )风载荷两类。 按起重机利用等级和载荷状态，其工作级别分为（） 履带式起重机载荷达到额定起重量的及以上时，严禁下降起重臂（） 腹带式起重机载荷达到额定起重量的90%及以上时，严禁下降起重臂（） 根据起重机的使用等级和载荷状态级别，起重机整机的工作级别划分为（ ）。 履带式起重机载荷达到额定起重量的90%及以上时，严禁下降起重臂（） 选择汽车起重机载荷稳定性影响内容: 外载荷对汽车起重机稳定性的影响|惯性载荷对汽车起重机稳定性的影响|汽车起重机自重对稳定性的影响|起重机变幅机构对汽车起重机稳定性的影响|配重载荷分布对汽车起重机稳定性的影响|风载荷对汽车起重机稳定性的影响 《起重机设计规范》(GB/T 3811—2008)规定,机构工作级别的划分,是将( )分别作为一个整体进行的关于其载荷轻重程度及运转频繁情况的总的评价,它并不表示该机构中所有的零部件都有与此相同的受载及运转隋况。根据机构的10个使用等级和4个载荷状态级别,机构单独作为一个整体进行分级为MI~M8。