司机运行中必须认真瞭望，加强与车站、工务看守人员的联控。与工务看守点的联控时机，应在列车头部越过防洪呼叫标后呼叫，遇呼叫次（每次呼叫应有适当时间间隔）工务看守人员均未回答时，列车司机应采取减速或停车措施，减速中听到看守人员回答看守点正常或列车头部越过看守地段确认线路无异常后可立即提速运行（）

看守道口的电话与有关车站接通的，列车通过该道口前，由车站通知道口看守人员。道口看守人员必须坚守岗位，以瞭望为主，电话通知为辅。A.对B.错（） 施工期间，工务机械车与车站进行车机联控，双司机确认发车信号，司机，值乘司机立岗（） 级防洪地点汛期每趟列车司机与看守人员均要执行联控制度（） 在汛期机车乘务员与Ⅰ级防洪地段工务看守点的联控时，列车头部越过“防洪地段呼叫标”后连续呼叫3次看守人员无应答时必须降速至（）km/h以下运行 列车司机与看守点联控无应答时,立即降速到在瞭望距离内能随时停车的速度运行,并继续与看守点联控,如仍无应答时必须在I级防洪地点前停车。（西铁工函〔2020〕125号《防洪标准化管理办法》第三十一条第7款）（） 认真落实好道机联控制度，司机呼叫道口看守人员三遍未应答时，列车降速至km/h（） 单机运行要严格控制速度，通过关键区段及道口前要提高警惕加强瞭望，按规定联控，并做好随时停车准备（） 车组需要司机在尾部推进运行时，负责在车组前端瞭望，随时与司机进行联控，协助司机监控进路及运行安全，确保异常情况能够及时通知司机停车的人员。引导员可由（）担任 小绞车司机运行中必须做到（） 在区间推进运行时，施工单位指定胜任人员登乘列车前端，认真瞭望，及时与司机联系，必要时通知司机停车（） 恶劣天气行车时，司机要与列车调度员（车站值班员）、随机械师加强联系。运行中加强瞭望，遇信号显示不明时，必须果断停车，行车 调车时司机应与车站值班员执行车机联控，确认信号开放，在信号显示侧“开门瞭望，手比呼唤”，按信号显示运行（） 坚持瞭望：道口看守人员应集中精神认真瞭望列车、。并监视公路车辆、行人通行状况。遇恶劣天气及行人车辆过多时，要坚持室外瞭望，加强电话联系，必要时汇报上级增派人员（） 列车运行中，各有关作业人员应认真执行车机联控（） 列车运行中，各有关作业人员应认真执行（）联控制度 司机要掌握值乘区段内和联控地点表，认真执行调度命令，严格按照规定速度运行，不间断瞭望。（作业车安全管理实施细则）（） 上海局Ⅰ级、Ⅱ级防洪地点看守人员发现设备情况异常且危及行车安全时，看守人员主动呼叫司机的联控方式称为（） 道口看守作业中道口工要集中精神，认真瞭望。 道口防护设备发生故障，不能准确预报列车运行情况。采取防护措施。由看守单位安排，加强与道口联控防护（） 道口作业联控是机车乘务员、与道口看守人员按规定进行的联控（）