轨道电路显示“红光带”的区段相当于有列车占用（）

车站站内其他轨道电路区段出现故障红光带，在工务人员检查确认轨道电路红光带线路是否断轨前，不得放行机车、车辆（） 列车占用的轨道电路区段道岔挤岔报警、与列车占用的轨道电路区段相邻近的非占用区段异常出现红光带或挤岔报警，车站值班员（列车调度员）立即拦停（ ）;立即封锁本线和邻线;车站值班员报告列车调度员。 道岔区段轨道电路红光带接车作业的行车凭证为（） 轨道电路出现故障红光带后自然消失（含电务人员处理过程中红光带消失），当原因不明时，必须待工务人员检查轨道电路红光带地段线路（以下简称轨道电路红光带线路）无断轨后，方可按工务、电务登记的放行列车条件放行列车（） 在轨道电路区段，安放工具、材料时要防止，造成红光带（） 通过不同颜色的光带来反映轨道电路区段的状态，灰色光带反映轨道电路区段在（）状态，白色光带反映轨道电路区段在（）状态，红色光带反映轨道电路区段在有车（）状态 道岔区段轨道电路红光带接车如何准备进路？用什么方式接车？ 列车占用的轨道电路区段道岔挤岔报警、与列车占用的轨道电路区段相邻近的非占用区段异常出现红光带或挤岔报警，车站值班员（列车调度员）立即拦停本线和邻线列车及开往设备故障地点的本线和邻线列车;立即封锁（ ）;车站值班员报告列车调度员。 多个轨道电路（大于2）同时红光带，故障原因有（） 遇道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带时，列车调度员（车站值班员）应通知部门处理（） 下列对道岔区段轨道电路红光带接车作业处理方法正确的是（） 下列对道岔区段轨道电路红光带发车作业处理方法正确的是（） TDCS/CTC列车出站时，站内最后一个轨道区段列车占用红光带消失后，连续15秒第一离去无占用红光带，则产生报警（） 可能造成UM71轨道电路红光带的原因有（） 在轨道电路区段，安放工具、材料时要防止搭电短路，造成红光带（） 电气化区段25Hz轨道电路相位交叉正确的机械绝缘节单边破损时，轨道电路出现红光带（） 发现区间非列车占用轨道电路红光带时，只有在工务、电务均确认具备放行列车条件后，方可放行列车（） 全区轨道电路红光带，可能的原因是（） 以下何种情况轨道区段会显示红光带（） 有车占用但轨道电路不显示红光带时，对存放车辆的线路需将两端道岔开通其他空闲线路（）