电客车在站停车等点，司机要坚守岗位；需离开司机室处理故障等事宜时，司机需征得同意后，携带齐备品，方可离开司机室（）

车务应急值守人员值守期间应坚守岗位，不得擅自离开车站行车室（） 驻站（所）联络员应坚守岗位，不得离开车站运转室。什么特殊情况可以离开（） 中间站停车，司机必须对机车主要部件进行检查机车乘务员必须坚守岗位，不得擅自离开机车。（C36（） 电客车故障情况下故障的判断和处理由负责；必要时，应电话指导司机处理故障，但司机离开司机室处理故障前须报告（） 司机离开司机室处理故障前需告知行调并携带（） 电客车司机岗位红线为（） 电客车因故障或其他原因需临时停车，司机可用紧急广播或人工广播告知乘客，如在车站需停车时间过长时，则需（） 若司机在司机室使用暖炉、电热玻璃等设备时，离开司机室前需及时关闭（） 电客车停放在运用库时，司机室须对准停车 电客车在段内调车作业时，司机需在运行前方的司机室操纵（） 处置作业车故障时，原则上由司机指挥，副司机处置，随车作业人员协助处置，司机要坚守岗位，安全操纵列车，防止其它行车事故发生。（西铁供函〔2015〕533号9条）（） 电客车回库在停车股道停稳，车辆接车人员方可进司机室（） 在电客车司机室头罩上要开设等安装开口（） 电客车需清客时，行调应及时通知司机及相关车站，司机、车站播放清客广播，司机引导乘客下车，车站确认清客完毕后及时报行调。 电客车需清客时，行调应及时通知司机及相关车站，司机、车站播放清客广播，司机引导乘客下车，车站确认清客完毕后及时报行调（） 电客车故障情况下行车组织由 （）负责，故障的判断和处理由司机负责，但司机离开驾驶室处理故障前须报告行调 电客车使用NRM模式，电客车司机需确认司机室电气柜内模式开关2打到“NRM”位置，司机台上模式开关1处于模式位置（） 正线值乘过程中列车停于车站站台司机离开司机室至现场处置时，需带好随身备品（钥匙、对讲机）由司机室通道门至现场，须确认司机室通道门锁闭，司机至现场处理完毕后可由司机室通道门进入司机室（） 乘务人员若判定是电气火灾，应同时通知机械师切断电源。司机应立即停止车内通风、停车，坚守岗位，做好后续协同处理的准备工作（） 电客车在车站时，行调应提前通知司机和相关车站，车站、司机应及时做好