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电客车故障情况下行车组织由 （）负责，故障的判断和处理由司机负责，但司机离开驾驶室处理故障前须报告行调
列车在运行中发生故障时，故障的判断和处理由__负责。司机离开司机室处理故障前须报告行车调度员，并__
列车故障的判断和处理由（）负责，处理过程由（）协调组织，司机离开司机室处理故障前须报告（）
列车在车站需离开司机室处理车门故障时，司机必须向行调汇报，处理完毕确认满足动车条件后可以边动车边汇报行调。（）
书面命令交司机前按要求加盖；司机发现调度命令要素有错误或者缺失时拒绝接受并告知行调（）
车辆设备故障时，司机应在第一时间了解判明故障，及时处理并报行调。如需到客室处理故障时，司机离开司机室前报行调，得到同意后将主控手柄拉至( )，再到客室处理。
电客车故障情况下故障的判断和处理由负责；必要时，应电话指导司机处理故障，但司机离开司机室处理故障前须报告（）
若司机在司机室使用暖炉、电热玻璃等设备时，离开司机室前需及时关闭（）
司机发现站台门故障时，需站务协助处理的，先告知站务，再报行调（）
运营列车发生故障需离开司机室处理时，驾驶员必须向汇报（）
列车在站停车等点，司机要坚守岗位。需下车联系工作或处理故障等事宜时，司机应把司机控制器置于“紧急”位，并携带相关钥匙、手台，将驾驶室门锁好后,方可离开驾驶室。
司机向行调报告故障，要求简要报告关键信息，需要离开驾驶室处理的须经行调同意（）
司机向行调报告故障，要求简要报告关键信息，需要离开驾驶室处理的须经行调同意（）
司机接到行调命令有人需添乘司机室进入区间处理故障时，司机将驾驶模式转至手动驾驶模式，同时向行调核实添乘等信息（）
司机需离开司机室并下车进行应急处置联控规定正确的有（）
救援列车推进故障列车运行时，司机需在救援列车司机室（运行方向）驾驶，故障列车司机室需有司机进行并限速运行；救援列车牵引故障列车运行时，司机需在救援列车司机室（运行方向）驾驶并限速运行
司机在处理故障结束后涉及动车需将可运行的最高驾驶模式及故障处理后所操作设备告知行调，由行调决定列车继续运行的驾驶模式
司机自身确认身体不适或无法驾驶列车时，优先使用800M告知行调，如无法利用800M告知行调，应通过其他联络方式告知行调；（）
需要离室处理车门故障可通过向行调发送信息告知行调，但处理完毕后及时（）。
救援列车__故障列车运行时，司机需在救援列车前端司机室（运行方向）驾驶，故障列车前端司机室需有司机进行引导并限速运行;救援列车__故障列车运行时，司机需在救援列车前端司机室（运行方向）驾驶并限速运行。（选择题）（）
