在RM和CM模式下，司机应按推荐速度行车，不应超过推荐速度。否则，有可能撞到紧急制动触发速度（）

ATP模式下列车超速会触发全常用制动，此时司机将速度降至推荐速度以下，司机确认后列车可以不用停车（） 在SM模式下，当实际速度大于推荐速度多少时，ATP产生紧急制动（） RM模式下保证列车行车安全（） 昆明地铁电客列车在ATO模式下，ATP推荐速度将不显示（） 5.移动闭塞行车闭塞法时，列车凭车载信号的目标距离和推荐速度显示运行，可以采取、模式进行驾驶（） 正线运行行调使用引导信号时，行车凭证为（ ）司机必须以 RM（预选模式必须为 RM）或 NRM 模式限速通过。 列车区间运行速度不得超过（信号推荐）速度 昆明地铁电客列车在ATO模式下运行时，ATP推荐速度将不显示（） 列车区间运行速度可以超过信号推荐速度。改正（） CM模式驾驶时根据推荐速度控制主控手柄，准确、平稳对标；AM模式进站认真监控列车速度，发现异常及时采取紧急停车措施（） 列车的推荐速度会在以下哪种驾驶模式下出现（） RM模式行车时，行车凭证为（） 电话联系法行车,司机在车站—基地间采用RM模式驾驶,限速25KM/H驾驶,注意加强了望和行车安全。( ) RM模式下的切除牵引触发速度为[[]]km/h RM模式下的速度限制最大是KM/H（） 区段行车法行车时，最高运行速度60km/h，副司机协助正司机监视电客车的运行速度，如运行速度超过规定速度km/h时，副司机需按下（） 在RM模式下驾驶，当列车速度达到或超过多少时，发出声音报警（） M3线在RM模式下，列车实际运行速度超过时，ATP会产生紧制（） IATP模式驾驶列车出站时，司机缓慢推牵引，待TOD上推荐速度上升后再加速前进，在列车的尾端未出清站台时，一般速度不能超过Km/h 使用引导信号时，行车凭证为（红+黄灯）司机必须以 (　　）（预选模式必须为 RM）或 （ ) 模式限速通过。