活塞、活塞环、活塞销、气门、挺杆、凸轮等组件都采用飞溅润滑（）

若发动机机油消耗过多，应特别注意曲轴前后端及凸轮轴后端油堵是否漏油；若发现烧机油，应检查活塞、活塞环及气门杆油封等组件间间隙（） 气缸体曲轴箱组由活塞、活塞环、活塞销、连杆等零件组成。 活塞销孔以上的活塞环槽部分称为（）。 更换活塞销时活塞环应相互错开120°（） 活塞组件吊人气缸套时，活塞环是靠活塞组件的自重由（）辅助。 选配活塞环时，应检查活塞环的（）等项目。 曲柄连杆机构的主要零件有（）、缸盖、活塞、活塞环、活塞销、连杆、曲轴、飞轮等。 活塞采用飞溅润滑。 活塞采用飞溅润滑（） 活塞环方向装反、磨损，活塞环弹力下降，（），进气门导管磨损等都会因烧机油导致机油消耗过多。 活塞环边间隙指活塞环在活塞环槽中（）的间隙 活塞、气缸、凸轮、气门是压力润滑方式 活塞连杆组由活塞、活塞环、（）、连杆等机件组成 活塞环边间隙指活塞环在活塞环槽中（）方向的间隙。 活塞环间隙指活塞环在活塞环槽中（）方各的间隙。 活塞环装在活塞环槽内，活塞环两边与活塞环槽之间有一个间隙，这个间隙称为（）。 活塞环卡住应采取更换活塞环。 活塞组件装入气缸套前应先在活塞环及活塞、缸套表面涂抹薄层（）。 小型发动机中润滑气缸壁和活塞、活塞销等零件的主要方法是飞溅润滑。 活塞环安装在活塞上，此时活塞环背面与环槽底之间的间隙，称为活塞环的背隙（）