客车编组后，车钩钩提杆、车钩、把手须实施“三捆绑”（）

16型、17型车钩钩提杆复位弹簧靠近端梁非工作部位须点焊（） 客车车钩钩提杆各圆销的开口销劈开角度不小于60°-90°（） 16型、17型车钩钩提杆复位弹簧靠近端梁非工作部位须对折点焊（） 上作用车钩钩提杆左、右横动量均为mm（） 下作用车钩钩提杆手把下端面至钢轨上平面的距离须大于380mm（） 脚蹬向内弯曲不得与下作用式车钩钩提杆发生干涉（） 上作用式车钩钩提杆链松余量40～55mm（） 车钩缓冲装置组装时上作用车钩钩提杆左、右横动量均为20～30mm（） 上作用车钩钩提杆链松余量为30～45mm（） 客车钩提杆与提杆座凹槽间隙运用限度不大于3㎜（） 整车落成后下作用车钩钩提杆手把下端面至钢轨上平面的距离须大于380mm（） 段修时下作用车钩钩提杆手把下端面至钢轨上平面的距离须大于350mm（） 铁路货车段修时，上作用车钩钩提杆左、右横动量均为（） 运用客车钩提杆与座间隙运用限度不大于（） 货车上作用式车钩钩提杆链松余量规定为30～45mm（） 客车出库质量标准中规定:车钩缓冲装置的钩提杆须正位，不冲击下锁销连杆（） 客车车钩钩提杆座必须用M16螺栓并加背母安装,螺纹伸出背母长度为2-3mm（） 车钩三态试验后，须将车钩闭锁，使钩舌处于闭锁位，机后车钩不插设防跳插销，尾部车钩须插设防跳插销。 车钩三态试验后，须将车钩闭锁，使钩舌处于闭锁位，机后车钩不插设防跳插销，尾部车钩须插设防跳插销（） 段修时装用圆形孔钩提杆座时上作用车钩钩提杆左、右横动量符合要求的有（）