列车在区间发生灾，火势无法扑灭且无法动车时，根据列车火灾发生位置（带编组前三节、后三节，4节编前两节、后两节）__与__共同确认疏散方向（）

列车区间发生火灾时，当火灾扑灭后，检查列车状态，将情况汇报行调，按行调指示执行。（如列车具备动车条件且得到行调动车指令时，动车时应转手动驾驶模式，手动限速（）运行通过受影响区间并加强瞭望 列车ATB自动折返时无法动车时，司机开主控钥匙，尝试AMC/MCS模式动车；若无法动车，报行调转RM模式动车。（） 接触网停电造成列车迫停于站台区域时应进行清客作业，造成列车迫停区间分钟内无法动车时应组织区间疏散（） 列车区间火灾（爆炸）被迫停在区间无法正常启动列车时： ( ) 事发列车现场迫停无法动车，组织（） 列车在区间分钟内或列车在站台使用“备用模式”后仍无法动车时，主调有权中断故障处理并启动救援方案（） 电客列车在无法动车时，司机尝试动车发现列车紧急制动无法缓解、牵引封锁，通讯界面有红色图标显示，司机优先处理故障（） 列车区间发生火灾时，如列车被迫停在区间无法正常启动列车时，立即汇报行调，确认 ( ) ，做好列车防溜措施，按列车区间疏散（清客）处理指引执行区间疏散 当列车开始动车时，车门一定是关好的，如果没关好，列车无法牵引（） 列车区间有序疏散的启动条件：列车区间迫停预计以上，且无法采用列车救援措施，也不具备邻线区间列车转运乘客条件（） 发现隧道内火情较大且被迫停车无法动车时，报告行调停车位置，做好防溜措施，按列车区间疏散（清客）处理指引执行。 ( ) 车站发生挟持人质禁止列车在本站停留。进站列车不停站通过，后续列车扣停在后方站，如列车在本站无法动车时就地疏散乘客（） 当车站发生劫持人质事件时，禁止列车在本站停留。进站列车不停站通过，后续列车越站通过，如列车在本站无法动车时就地疏散乘客（） 列车以DTRO在折返线发生故障无法动车，故障车司机下车前应破坏列车自动折返，做好列车防护，按行调指示执行（） 《列车区间火灾(爆炸)现场处置方案》中火灾扑灭后，检查列车状态，将情况汇报行调，按行调指示执行。 (如列车具备动车条件且得到行调动车指令时，动车时应转手动驾驶模式，限速85km/h运行,通过受影响区间并加强瞭望。（） 临时停车广播使用规定：列车在站线或区间发生故障或应急情况下，或后无法动车时，及时播放临停广播（） 列车发生爆炸或火势较大，造成列车门无法自动打开，由司机手动打开列车门疏散乘客（） 站台发生火灾时，现场车站负责人确认火势不可控，车站工作人员无法扑灭明火时，报控制中心（OCC），列车不得通过本站（） 列车在无法动车的情况下，若有优先处理（） 列车无法动车，司机处理分钟后故障仍然存在报（）