在折返站发生通道门故障不能关闭，当前站退出服务（）

501-530车警惕按钮故障，列车紧急制动，处理方法如下：1）尝试（）模式运行至终点站退出服务，若无效合（）旋钮，当前站退出服务；；2）仍无效则启用备用模式本站或下一站清客退出服务；3）无效则重启列车，备用模式动车，否则请求救援。 正线多个车门同时发生无法打开/关闭故障，重新进行开关门，如故障消失则继续运营到终点站退出服务； 司机室门、通道门无法开启或机械故障无法关闭终点站下线（） 站后折返运行的列车,应在折返站清空乘客后再进入折返线。故障或事故列车退出运营前,应先在车站清空乘客。（） 故障车门不能切除时报告行调，旁路车门，终点站清客退出服务。（） 在运行途中（包括在站折返）如遇自动制动机故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭1辆（） 如果列车的自动广播和人工广播同时发生故障时应在当前站清客掉线 通道门以关闭加锁为定位作业过程中，通道门应保持锁闭状态，否则必须安排专人看守 因站后折返道岔故障或信号故障时，行调发布折返站采用办理折返（） 工勤人员不能自行打开通道门。( ) 列车在车站发生车载ATP故障且无法修复时，原则上清客退出服务；在区间发生车载ATP故障时，司机报告行调并按其指令以NRM或RMF驾驶列车到前方站，如不能修复，原则上清客退出服务（） 切除ATC就近站退出服务，当故障列车距终点站小于等于__时，以__模式维持运营至__退出服务 通道门以关闭加锁为定位作业过程中，通道门应保持锁闭状态，否则必须安排专人看守各设备管理单位施工作业或遇设备故障、救援抢修等需进入通道门必须凭调度命令，作业负责人必须与驻站联络员联系确认（）后，作业人员方准进入通道门 列车客室车门故障按照规定应急处理仍不能关闭时（含单个车门不能切除），本站或下一站清客退出服务。列车运行速度按照相对应的《地铁列车故障应急处理指南》要求执行（） 如一节车及以上牵引系统、VVVF严重故障或牵引变流器故障时，站内重新合高断，故障消失继续运营至终点站退出服务,如不能恢复，清客后退出服务。 当某个屏蔽门单元发生故障时，可以将该门单元的模式开关打到隔离状态，该道门退出服务，从而保证列车能够正常运行（） 车门全关闭指示灯不亮故障处置中将客室关门旁路打“旁路”位，CM模式可用需就近站清客退出服务（） 列车到站对标停稳后，司机需离开司机室至站台，须确认（端头门关闭良好），返回时可从（通道门）进入司机室，同时将通道门关闭良好 远跳保护单通道故障，应通过退出故障通道（） 车站通道门门禁故障报工务专业是否正确（）