空载船舶在正横风较强时抛锚掉头，宜采取：（）

船舶后退中，正横后来风：（） 在深水中，静止中的船舶，正横附近受横风时，空载状态，水上侧面积与船长吃水之比Ｂa／Ld≈1.5时（Ｖa为相对风速）：（） 尾部出缆先后顺序，视具体条件而定：（）Ⅰ、船舶重载、顶流较强时，应先带尾缆，然后带横缆及尾倒缆；Ⅱ、若顶流较弱，而风从尾来，则以先带尾缆为妥；Ⅲ、船舶空载，吹开风强时，宜先带尾横缆，并尽快收紧； 船舶后退中,正横前受风,则（） 船舶前进中受正横后来风，船舶偏转情况是（）。 船舶抛锚时用两方位定位，为提高定位精度，应先测正横附近的物标，是因为（）。 船舶顺流抛锚掉头时，当首向转向前看70°左右时，船身易出现（）现象。 风从正横附近吹来，船舶漂移的速度最大。 风从正横附近吹来，船舶漂移的速度最大（） 船舶满载、船尾受风面积大时，高速前进中右正横前来风的偏转规律是：（） 船舶前进中受正横后来风的偏转规律是：（） 前进中的船舶正横前来风，对船舶运动产生的作用包括：（） 船舶在后退中遇到正横后吹来的风，则船舶的动态为（）。 船舶压载、船首受风面积大时，低速前进中右正横前来风的偏转规律是（） 一般情况下右旋单桨船顺流抛锚掉头或弯曲水道顺流抛锚掉头时，关于掉头方向下列哪项正确？（） 游艇前进中，正横前来风，空载、慢速、尾倾、艇首受风面积大，游艇逆风偏（） 重载船在海上高速行驶时，正横前来风，船舶受风影响出现的偏转情况是：（） 静止中的船舶，正横后来风，该船偏转的情况是：（） 静止中的船舶，正横前来风，该船偏转的情况是：（） 静止中的船舶,正横前来风,该船偏转的情况基（）