引起发动机混合气过浓的原因主要是化油器调整不当和零件失效所致。

化油器回火是由于汽油发动机的混合气过稀。 化油器回火是由于汽油发动机的混合气过稀（） 发动机的化油器启动装置是在发动机低温启动时供给（ ）混合气。 汽油发动机可燃混合气从化油器经过气门被（）气缸 汽油发动机化油器阻风门没有打开或空气滤清器滤网堵塞都会导致混合气过浓。（） 化油器浮子室油面过高将造成混合气过浓，取下化油器盖，（）以调整油面高度。 发动机工作时化油器回火，是因为混合气浓造成的（） 发动机点火时间过迟或混合气过稀过浓会使水温过高。 若汽油发动机混合气过浓，燃烧后，排气管排烟颜色应为（）。 化油器根据发动机不同工况的要求，随时供给（）的可燃混合气。 化油器根据发动机不同负荷配制不同成分和（）的可燃混合气，供给气缸燃烧以满足发动机所需功率的要求。 当发动机的混合气为浓混合气时，发动机的过量空气系数（）。 简单化油器的混合气室底部有（），用来控制进入气缸的混合气数量，调节发动机的功率。 混合气越浓，发动机功率越大；混合气越稀，发动机经济性越好。（） ()发动机在大负荷状况下，化油器的真空加浓装置和加速装置均向发动机提供浓混合气。 混合气越浓，发动机的功率越大;混合气越稀，发动机经济性越好（） 活塞发动机混合气过富油燃烧将引起（） 发动机混合气过浓，则空气量不足，燃烧不完全，废气中的含量高。;（） 发动机混合气过稀和有关（） 发动机在大负荷状态下，化油器的真空加浓装置和加速装置均向发动机提供浓混合气。