紧急限压阀在限压状态时各部分的位置与其在状态相同（）

JZ-7型空气制动机自阀紧急制动后,常用限压阀呈限压状态（） 作图题：常用限压阀限压状态如何？（绘图说明） 109型机车分配阀在紧急制动状态时，主阀部各部分的动作除紧急增压阀外均与常用制动位相同（） 紧急限压阀在制动状态时通向（） 分配阀主阀形成缓解位时，紧急限压阀提供一条使作用风缸排气的通路，以保证常用限压阀由限压状态自动转换为正常状态，使作用风缸的缓解得以实现（） 紧急限压阀有作用状态（） 常用限压阀呈正常状态时，柱塞限压阀处于下极端位置（） 紧急限压阀在制动状态时，通向制动管（） 当作用风缸压力空气上升到420～450kPa时，常用限压阀由正常状态转变为限压状态（） 负压锅炉各部分的过剩空气系数是相同的（） JZ-7空气制动机常用限压阀处于限压状态时，切断了进入作用风缸的通路（） JZ-7型制动机分配阀的常用限压阀与紧急限压阀不管列车管定压为多少，其最高限压值相同（） 反映心室各部分都处于去极化状态的是（　　）。 JZ-7型空气制动机紧急限压阀的制动状态与正在缓解状态通路相同，作用不同。 JZ－7型空气制动机紧急限压阀的制动状态与正在缓解状态通路相同,作用不同（） 紧急限压阀呈正在缓解状态时，止阀是靠（） 钢支座使用时，应保持各部分完好，有状态时，应及时处理（） 当作用风缸压力空气上升到420-450Kp对时，常用限压阀由限压状态转变为正常状态（） 紧急限压阀有哪四种作用状态（） 紧急限压阀在制动状态时，它通向制动管、作用风缸和( )