在特别困难的地段设置车站时，I、2级铁路曲线半径应不少于，3级铁路应不少于（）

Ⅱ级铁路一般地段最小曲线半径为800m（） II级铁路一般地段最小曲线半径800m（） I级铁路半径为600m的曲线，坡度为大于6‰的双机牵引地段，铺设混凝土枕标准为（） Ⅰ级铁路，允许速度为120km/h的线路，车站必须设在曲线上时，在特殊困难地段，其曲线半径不得小于800m（线路工第三章第一节）（） 在铁路曲线地段，应不设置道口（） 普速铁路路段设计行车速度为120km/h的I级铁路，一般地段的最小曲线半径为（） 我国大秦线重载铁路最小曲线半径一般地段为800m，困难地段取（）。 客货共线I级铁路，路段设计行车速度120km/h，区间线路最小曲线半径一般地段为（） 客货共线I级铁路，路段设计行车速度160km/h，区间线路最小曲线半径一般地段为（） 两曲线间夹直线，Ⅲ级铁路困难地段规定最小长度为（）m I级铁路困难地段，内燃机车牵引时，最大限制坡度为12‰（） 某山岭区二级公路，变坡点桩号为K6+100，i1=5%，i2=-3%，竖曲线长为320m，则竖曲线半径为（） 中间车站一般地段路段设计行车速度为200km/h的最小曲线半径为3500m,困难地段的最小曲线半径为2800m（） 铁路区间线路最小曲线半径（m），Ⅱ级铁路设计行车速度120km/h困难情况下最小曲线半径为（） B型车正线困难地段的圆曲线最小曲线半径为（） 《设规》规定I、II级铁路，路段设计速度160km/h，竖曲线半径应采用ｍ（） Ⅱ级铁路线路一般地段速度80km/h，最小曲线半径m（） 行车速度较高，受桥隧、车站等限制或在小半径曲线地段等，高速铁路ｆ采用mm/s（） 采用圆曲线形竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于，应设置竖曲线，竖曲线半径不得小于10000m，困难地段不得小于5000m（） 新建线路正线最小曲线半径300m，困难地段最小曲线半径250m，车场最小曲线半径150m（）