中间车站一般地段路段设计行车速度为200km/h的最小曲线半径为3500m,困难地段的最小曲线半径为2800m（）

普速铁路路段设计行车速度为120km/h的I级铁路，一般地段的最小曲线半径为（） ( ) 我国Ⅰ级铁路路段设计行车速度为120km/h时，一般地段的最小曲线半径为1000m。 路段设计行车速度为200km/h的客运专线最小曲线半径一般为2200m（） 客货共线I级线路路段设计行车速度200km/h的区间，最小曲线半径一般区段为()。 《铁路技术管理规程》路段设计行车速度200km/hⅠ级铁路最小曲线半径一般为---、困难为--- 公路的计算行车速度是指在该设计路段内（）行车速度， 客货共线的Ⅰ级线路，路段设计行车速度为200km/h的区间线路一般最小曲线半径为【3500】米（） 公路的设计车速是指在该设计路段内行车速度（） 车站必须设在曲线上时，其曲线半径不得小于该区段内的最小曲线半径，路段设计行车速度160km/h的区段，在中间站一般不少于m（） I级铁路区间线路,路段设计行车速度为160km/h，最小曲线半径一般为（） II级铁路区间线路,路段设计行车速度为120km/h，最小曲线半径一般为（） 中间站必须设在曲线时，Ⅲ级铁路路段行车速度为80km/h时，曲线半径一般不小于（） 客货共线Ⅰ级线路路段设计行车速度160km/h的区间最小曲线半径一般区段为（）。 路段设计行车速度为160km/h时，区段站平面最小曲线半径一般应为【1600】米（） 客货共线Ⅱ级线路路段设计行车速度120km/h的区间最小曲线半径一般区段为（） 客货共线Ⅰ级线路路段设计行车速度160km/h的区间最小曲线半径一般区段为（） Ⅰ级铁路路段设计行车速度为160km/h时，区间线路最小曲线半径一般情况下为（） 客货共线I级线路路段，设计行车速度160krn/h的区间，最小曲线半径一般区段为（） 路段设计行车速度为300km/h的无砟轨道最小曲线半径一般为5000m（） 路段设计行车速度为350km/h的有砟轨道最小曲线半径一般为7000m（）