大功率机组在长期运行后，一般规律是形成了汽轮机沿轴向在（）处的沉降量为最大的现象

大功率汽轮机高压缸转子大都采用（）。 国产大功率汽轮机组各缸广泛采用的轴封大多为（）的形式 大功率机组的轴承座一般采用悬挂式结构，即轴承座直接安装在汽轮机基础上。 大功率机组的轴承座一般采用悬挂式结构，即轴承座直接安装在汽轮机基础上（） 大功率的汽轮机根据工作特点分别设置（）。 国产大功率汽轮机组各缸体现广泛采用的轴封大多为（）的形式 提高汽轮机单机最大功率的途径不包括（）。 大功率汽轮机采用分流多层缸结构的设计原因（）。 提高汽轮机单机最大功率的途径不包括( )。 即使大功率汽轮机组采取了基础打桩、整体台板等措施，但仍无法避免长时间运行后机组的基础出现（）沉降的现象 仅用于大功率汽轮机的盘车装置为（）盘车 汽轮机所能发出的最大功率主要决定于通过汽轮机的（），而汽轮机的（）又决定于末级叶片的（）。 汽轮机正常运行中，转子以（）为死点，沿轴向（） 大功率汽轮机的高、中压汽缸采用双层缸结构有什么优点？ 叉型叶根结构多用于大功率汽轮机的调节级和末几级（） 汽轮机的差胀是指汽轮机转子与沿轴向膨胀的差值（） 大功率机组的汽轮机转子大多选用的是（）式转子，即把叶轮、推力盘和联轴器等与大轴锻成一体 汽轮机的胀差是指汽轮机转子与（)沿轴向膨胀的相对差值。 汽轮机轴向推力是如何形成的？本机组轴向位移的限额值是多少？ 汽轮机组的绝对死点一般设在（）。