国产大功率汽轮机组各缸体现广泛采用的轴封大多为（）的形式

大功率的汽轮机根据工作特点分别设置（）。 汽轮机在长期连续运行中所保持的最大功率，就是汽轮机的额定功率，汽轮机作为计算依据的功率称为经济功率。 大功率汽轮机的高、中压汽缸采用双层缸结构有什么优点？ 提高汽轮机单机最大功率的途径不包括（）。 提高汽轮机单机最大功率的途径不包括( )。 仅用于大功率汽轮机的盘车装置为（）盘车 汽轮机所能发出的最大功率主要决定于通过汽轮机的（），而汽轮机的（）又决定于末级叶片的（）。 大功率机组的汽轮机转子大多选用的是（）式转子，即把叶轮、推力盘和联轴器等与大轴锻成一体 大功率机组的轴承座一般采用悬挂式结构，即轴承座直接安装在汽轮机基础上。 大功率机组的轴承座一般采用悬挂式结构，即轴承座直接安装在汽轮机基础上（） 叉型叶根结构多用于大功率汽轮机的调节级和末几级（） 汽轮机的轴封采用（）密封形式。 大功率机组在长期运行后，一般规律是形成了汽轮机沿轴向在（）处的沉降量为最大的现象 单元机组采用汽轮机跟随控制时，汽轮机调节器的功率信号采用（）信号，可使汽轮机调节阀的动作比较平稳。 即使大功率汽轮机组采取了基础打桩、整体台板等措施，但仍无法避免长时间运行后机组的基础出现（）沉降的现象 中小型汽轮机组的主轴承大多采用（）轴承。 中小型汽轮机组的主轴承大多采用（）轴承 目前大功率中间再热机组高压缸的高压部分大多采用（）结构。 确定汽轮机最大功率时，主蒸汽流量为调节阀全开时的进汽量（） 大功率机组在长期运行之后，一般规律是形成了汽轮机沿轴向在中压缸处的沉降量为最大的现象。