在一次装夹中精车盘套类零件的外圆、端面和孔，主要目的是为保证（）。

先加工外圆，然后以外圆定位加工内孔和端面是加工盘类零件的常用工艺。 先加工外圆，然后以外圆定位加工内孔和端面是加工盘类零件的常用工艺（） 两顶尖间装夹车轴类零件，工件外圆产生圆度误差是因为（）。 当工件的外圆和一个端面在一次装夹车削完时，可以用车好的外圆和端面为定位基准来装夹工件 加工轴类、套类零件上的深孔时、其装夹方式常常是（）。 车削套类零件时，用以孔定位车削外圆的方法之一是（） 刨削短轴类零件的端面槽时，可用（）装夹工件。 套类零件加工绝大多数安排在车床上完成，在一次装夹中要完成（）加工 轴类零件的外圆部分被夹伤，是由于（）。 装夹套类零件时，关键是如何保证（）精度要求。 零件表面的位置精度可以通过一次装夹或多次装夹加工得到。 外圆表面是轴、套、盘等类零件的主要表面或辅助表面，这类零件在机器中占有很少的比例。() 车削套类零件用以外圆定位车削，内孔的方法之一是（）。 套类零件作为配合孔.尺寸精度与表面精糙度（）关系 工件在车床三爪卡盘上一次装夹车削外圆及端面，加工后检验发现端面与外圆不垂直，其可能原因是（） 有一套筒类零件，要求外圆面和内孔同轴，选择精基准时，常以内孔为基准磨外圆，再以外圆为基准磨内孔，并且反复多次实现，这遵循了 原则。（填写：基准统一、基准重合、互为基准、自为基准） 在卡盘上悬臂装夹轴类零件，如伸出量过长，车出的外圆会产生（）误差。 微机同轴度测量仪主要用来测量套类零件两内孔的（）和圆度误差。 一般普通零件都用（）沟槽，要求较高需要磨削外圆和端面的零件常采用（）沟槽或（）沟槽。 为了便于安装可以在零件上增设装夹凸缘或装夹孔（）