三月检的检修周期为走行公里3万公里或运行时间为（）

电客车的走行公里数为60~70万公里或运行时间为5~6年应进行（） 电客车的走行公里数为50~60万公里或运行时间为5~6年应进行（） 双周检的检修周期为走行公里公里（） 时速160公里动力集中动车组检修按照走行公里为主、时间周期为辅的原则制定（） CR200J动车组D4修，走行公里及时间周期为：运行110±20万公里或距上次Ｄ3修2年（） 架修的检修周期为走行公里公里（） 定修的检修周期为走行公里公里（） 某铁路局全年本务机车走行10604万公里，重联机车走行109万公里，单机走行1588万公里，补机走行288万公里，列车运用机车640台，该路局列车机车日车公里是（　）。 设某铁路局全年本务机车走行12725万公里，重联机车走行131万公里，单机走行1906万公里，补机走行346万公里，列车运用机车860台，年日历365天。则该路局列车机车日车公里为（　）公里/日。 时速160公里集中动力动车组D3修对走行公里及时间周期的规定是（） 正常走行跟上机车车列运行时，速度约为公里/小时（） 设某铁路局全年本务机车走行46500万公里，重联机车走行489万公里，单机走行6945万公里，补机走行567万公里，列车运用2880台（不含补机），年日历365天。该铁路局列车机车日车公里为（）公里／日 设某铁路局全年本务机车走行46500万公里，重联机车走行489万公里，单机走行6945万公里，补机走行567万公里，列车运用机车2880台（不含补机），年日历365天。则该路局列车机车日车公里为（  ）公里/日。 车体倾斜尺寸测量：检修周期为3万公里或30天。 快步走行能跟上机车车列运行时，速度约为公里/小时（） 三月检是车辆运营三个月或以运营公里数为周期进行的车辆计划检修（） 设某铁路局2015年本务机车走行39500万公里，重联机车走行515万公里，单机走行6500万公里，补机走行783万公里，列车运用机车2630台（不含补机），年日历365天。则该路局列车机车日车公里为（）公里/日。 检修周期应根据机车实际技术状态和走行公里或使用时间确定（） 检修周期应根据机车实际技术状态和走行公里或使用时间确定（） 设某铁路局全年本务机车走行12755万公里，重联机车走行101万公里，意机走行1906万公里，补机走行346万公里，列车运用机车860台，年日历365天，则该铁路局列车机车日车公里约为（）仅是/日。