常州地铁转向架采用踏面制动，同侧设置停放制动（）

转向架配管有制动夹钳、踏面清扫2个系统 转向架配管有制动夹钳、踏面清扫2个系统（） 转向架基础制动停放制动功能试验要求 昆明地铁电客列车每个转向架的制动单元中有个具有停放制动功能（） 昆明地铁电客列车每台转向架的制动单元中有个具有停放制动功能（） 动车转向架基础制动装置为踏面制动，安装在构架横梁上（） 地铁AS型列车转向架的基础制动采用（） 每个转向架均有常用制动与停放制动功能（） 206P型转向架与206G型转向架比较，构造基本相同，不同之处在基础制动方式不同，206P型转向架是盘形制动，206G型转向架是踏面制动（） 每个转向架带停放制动的制动机斜对称布置。（ ） 重庆B型地铁列车上每台转向架设有个踏面制动单元缸（） 南京地铁一号线列车，转向架组装过程中，常用制动安装在；停放制动安装在（） 镟修一个转向架的轮对踏面时，由司机调车时辅助对位，对位后施加停放制动或将制动手柄置于拔取位（） 基础制动装置安装在转向架构架上，每个转向架装有两个带停放制动夹钳和两个不带停放的制动夹钳。按斜对称方式进行安装，手动缓解采用单侧缓解方式（） 成都地铁基础制动采用踏面制动装置（） 转向架带停放制动功能的的制动单元是如何分布的（） 单个转向架中停放与不带停放制动机的布置情况 CRH6型动车组每个动车转向架都设置了停放制动（） 209P型转向架是在209T型转向架基础上改进设计的，采用了盘形制动装置和踏面清扫单元（） 重庆一号线地铁车辆动车基础制动采用单侧踏面制动（）