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镟修一个转向架的轮对踏面时,由司机调车时辅助对位,对位后施加停放制动或将制动手柄置于拔取位()
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镟修一个转向架的轮对踏面时,由司机调车时辅助对位,对位后施加停放制动或将制动手柄置于拔取位()
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轮对踏面镟修后,同一轮对车轮直径差不大于()
车辆轮对镟修后同一转向架最大轮径与最小轮径差验收标准为()
车轮踏面有磨耗等缺陷超过段修限度时应镟修轮对()
转向架踏面形状为标准型踏面()
轮对镟修后,使用对应的踏面轮廓样板(LM型)检查踏面加工形状,与样板的间隙小于mm时合格()
轮对镟修前使用测量轮缘厚度、踏面磨耗深度、轮辋厚度()
使用不落轮镟床镟修过后,轮对踏面跳动量应小于0.15mm()
转向架配管有制动夹钳、踏面清扫2个系统
转向架配管有制动夹钳、踏面清扫2个系统()
转向架由轮对与组成()
不落轮镟床动车对位:镟床信号灯变绿时,用公铁两用车以不超过的速度牵引待镟修车辆,当篮、黄信号灯同时亮时表示轮对对位完成()
每个转向架配备4个踏面制动单元,其中个带停放制动()
缓解同一转向架两个轮对的停放制动时,只需拉此转向架任意条轮对任意一侧的手动缓解拉绳即可()
西安地铁车辆转向架采用__车轮,采用__踏面
当机车过曲线时,可在车体与转向架之间产生相对位移,使机车顺利通过曲线()
不落轮镟床在镟修轮对时,轮对是由个驱动滚轮驱动()
为了保证转向架各部之间的相对位置不发生变化,转向架各部分必须要有足够的()。
U2000-400数控不落轮镟床主要运用于一号线电客车在不拆卸转向架和情况下,对车辆轮对的轮缘和踏面外形进行修整加工()
D101道落车作业中,各防护人员对转向架进行正确对位,确认转向架外观无磕碰、位数正确,转向架上无遗留物()
CRH2A型动车组轮对踏面镟修后车轮直径不小于mm()
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