热门试题
为了改善顺向出岔对尖轨及基本轨前端的磨耗，国产专线60-18号道岔采用了mm相离单圆曲线线形（）
尖轨跟端结构，我国主要采用和弹性可弯式两种结构（）
12号道岔AT弹性可弯尖轨的尖轨跟端侧向轨距为mm（）
12号道岔AT弹性可弯尖轨的尖轨跟端直向轨距为m（）
12号道岔AT弹性可弯尖轨的尖轨跟端直向轨距为mm（）
正线相邻坡段坡度差大于或等于‰时，应设置圆曲线型竖曲线连接（）
为了改善顺向出岔对尖轨及基本轨前端的磨耗，国产专线60-18号道岔采用了10mm相离单圆曲线线行（）
尖轨按其平面形状可分为__尖轨。答：直线型和曲线型
应力圆与强度线相离，土体处于弹性平衡状态（）
曲线型尖轨指的是尖轨工作边为曲线，制造麻烦，左右开道岔尖轨不能通用
可弯式尖轨转辙器是把尖轨跟端固定，利用尖轨的弹性来改变尖轨的转换位置
可弯式尖轨转辙器是尖轨跟端固定，利用尖轨弹性改变位置的转辙器。
弹性可弯式尖轨在尖轨跟端前4～5根岔枕处，把尖轨两侧轨底切掉一部分，使轨底与轨头同宽，形成弹性可弯段，实现尖轨的扳动（）
12号道岔AT弹性可弯尖轨允许的侧向通过速度为（）
AT型弹性可弯尖轨12号普通道岔为180mm（）
允许速度不大于120km／h的道岔上，当12号道岔采用AT弹性可弯尖轨时，其尖轨尖端轨距为（）
尖轨种类按平面形式分为直线型和曲线型（）
线路平面当中直线与圆曲线间应采用缓和曲线连接。缓和曲线采用线型
允许速度大于120km/h的12号道岔AT弹性可弯尖轨，尖轨尖端轨距为（ ）mm。
AT弹性可弯尖轨12号道岔侧向允许通过速度为km／h（）
