单选题

动车组采用集便装置的原因主要是保证车辆的()

A. 耐腐蚀性
B. 耐压强度
C. 气密性
D. 水密性

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使用集便装置的旅客列车单管供风(含双改单)时,在制动机试验前,客运乘务人员须根据车辆乘务员的通知,将带有集便装置的厕所关闭,开车后启用;在运行途中,因使用集便装置导致列车管压力下降时,车辆乘务员通知客运乘务员适当关闭厕所,维持运行() 采用单管供风的旅客列车编挂有设置集便装置的客车时,在进行全列制动机试验前,人员须将设置集便装置的客车厕所锁闭,开车后启用 CRH2型动车组动车组塞拉门设置压紧功能,保证车辆的() CRH380A动车组动车组车辆信息控制装置采用贯穿列车的总线来传送信息,从而减轻了列车的重量() CRH2A型动车组以下型动车组在车辆间没有设置阻尼装置() CRH380对动车组动车组车辆信息控制装置采用贯穿列车的总线来传送信息,从而减轻了列车的重量() 城轨车辆一般采用动车和拖车组成的电力动车组。 动车组按牵引动力装置主要分为内燃动车组和 集便装置各气、水管路安装牢固,管系或不良时更新() CRH1A型动车组主变压器元件采用的冷却方式主要是() CRH1型动车组主变压器元件采用的冷却方式主要是() 动车组报LKJ装置传输不良(911)的原因() 动车组报LKJ装置传输不良(911)的原因() 高速动车组普遍采用式车钩缓冲装置() CR400BF型动车组基础制动装置采用盘形制动,主要包括() 动车组缓冲装置的主要种类有() 段修客车统型集便装置中污物箱的真空度为() 380A型动车组TBDR装置故障(517)的原因() CR400AF型动车组集控开门时车门未打开的原因() CRH2型动车组各车辆的制动控制装置采用__控制,由动车的电制动和各车的空气制动构成
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