单选题

列车在通过曲线段时,除了克服基本阻力即直线段也存在的阻力外,还需克服曲线附加阻力。()

A. 正确
B. 错误

查看答案
该试题由用户591****84提供 查看答案人数:41733 如遇到问题请联系客服
正确答案
该试题由用户591****84提供 查看答案人数:41734 如遇到问题请联系客服
热门试题
直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为(),下偏差为()。 公路曲线段路面宽度比直线段路面宽度应是更()。 轨道在直线段每()米及曲线段要加装轨距拉杆和铁道板。 用直线段或圆弧段去逼近非圆曲线,逼近线段与被加工曲线交点称为基点 矿用公路曲线段汽车运行的阻力()平路段。 无轨运输的斜坡道设躲避硐室时,其间距在曲线段和直线段分别不超过()m。 放边件有直线段时,在直线段部分要加力敲打() 井下架线悬挂点间距:直线段不小于(),曲线段不小于3mm 工程施工中直线段和曲线段基层碾压得原则是什么?碾压方法? 工程施工中直线段和曲线段基层碾压得原则是什么?碾压方法 中国大学MOOC: ( )的作用是通过超高过渡,解决超高引起的外轨台阶式升降,减缓由直线段进入圆曲线段时,对外轨内侧的冲击力;列车转向架要求圆曲线段轨距加宽,也需要加设( )来实现加宽过渡;使运动状态由匀速直线运动过渡到匀速圆周运动。 直线段和加宽后曲线段轨矩上偏差为()mm,下偏差为-2mm 货架沿着由两个直线段和两个曲线段组成的环形轨道运行 直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为()mm;下偏差为-2mm; 地铁、铁路隧道应在直线段每环、曲线段每5环测量1个横断面() 轨道铺设标准水平直线段及曲线段加高后两股钢轨偏差不大于() 直线或线段的平行投影仍是直线或线段。()   当列车通过曲线时,运行中的列车所受阻力比在直线上所受阻力()。 曲线型实用堰剖面一般由上游直线段、堰顶曲线段、下游斜坡段以及反弧段组成。 (判断题) 用直线段或圆弧段去逼近非圆曲线,逼近线段与被加工曲线的交点称为基点)
购买搜题卡会员须知|联系客服
会员须知|联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于聚题库网站及系列App

    只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索

    支付方式

     

     

     
    首次登录享
    免费查看答案20
    登录成功
    首次登录已为您完成账号注册,
    可在【个人中心】修改密码或在登录时选择忘记密码
    账号登录默认密码:手机号后六位