乘客在非付费区，车票有进站标志，进站时间为当日本站且在20分钟内，如何出来？

一卡通老年卡，在付费区，询问乘客进站时间，进站时间在高峰期，发售本次车费的付费出站票（） 储值卡在非付费区进闸时显示已有进站码，通过BOM分折后，进站时间，扣取最低车资后更新车票（） 乘客持本站当日正常发售但不能进站的单程票，视同故障车票回收，为乘客补发一张（） 在“进出站次序免检模式”下，允许车票不按进站、出站的次序刷卡检票，即允许乘客使用没有进站信息或出站信息的车票进出付费区，非回收类车票按最低票价扣费。 乘客持储值类卡BOM界面分析结果栏显示为本日本站的“已进站-付费更新”如何处理（） 在进站乘客拥挤及运营需要时，可设置__，允许乘客不通过进站检票机检票进入付费区 单程票一人一卡，进站时间__内非付费区可免费更新，大于__非付费区回收（） 乘客进入付费区后，除乘客有禁止进站乘车情形或者地铁原因外，不予退票（） 可无限次操作进站或出站，用于借给本站员工大客流时处理付费区闸门误用等乘客事务时使用（） 车站非付费区指乘客通过进站闸机进入的区域。车站通过安装闸机来区分，闸机以内的为非付费区、闸机以外的为付费区（） 乘客在付费区持不可充次计次卡到客服中心处理，分析后显示“车票超时”，进站时间为当日，客服中心岗根据BOM提示扣对乘次的超时费用更新，发售免费出站票让乘客出站（） 票务判断车站BOM全部故障时乘客在非付费区对于无法正常进闸的持票乘客，引导乘客从边门进站（） 乘客在非付费区购买单程票未刷闸进站，可在当天运营时间结束前到客服中心进行退票。 单程票本站发售车票仅限进站（） 乘客持有效车票进、出地铁车站付费区，实行一人一票制，即一张车票只限一人使用，且进站记录与出站记录应 服务判断一级客流控制：当非付费区乘客超过整个非付费区面积的较多时，在出入口外采取措施控制进站乘客数量的客流组织行为（） 乘客在付费区持单程票到客服中心处理，车票分析后为非本站更新，客服中心如何处理 列车晚点，本站非付费区受影响的持单程票乘客要求退票时，按车票票价即时退票，填写（） 单程票在进站（非付费区）被人为破损，处理为，请乘客重新购票，填《乘客事务处理单》（） 第二级客流控制：非付费区客流控制。当付费区乘客比较多时，关闭部分自动售票机、进站闸机，同时在进闸机处控制进入付费区的乘客（）