试风时减压量要准确。进行全部试验时第一次减压（编组60辆及其以上时为70KPa）。第二次施行最大有效减压（制动管定压500KPa为140KPa，定压600KPa为；进行简略试验时施行减压（）

全部试验自阀减压50kPa（编组60辆及以上时为70kPa）并保压（） 本务机车试风：左侧首部检车员联系司机充风，必要时通知司机试验减压量（） 列车进入停车线施行制动停车时，追加减压—般不应超过次；一次追加减压量，不得超过初次减压量（） 试车线调试及调车作业时，如遇到往返需往返调试作业，司机应根据调试速度要求，准确掌握制动时机，制动距离和减压量，做到早减压、少减压、做到一次停妥，并按以下要求进行：自阀减压排风未止时，不应追加，缓解机车制动（） 列车进入停车线施行制动停车时，追加减压一般不应超过（ ）次；一次追加减压量，不得超过初次减压量。 以减压为目的时，胸腔穿刺第一次抽液不宜超过( )，以后每次不要超过( ) 感度保压试验：在减压时，置常用制动位，编组60辆及以上时减压,全列车须发生制动作用（） 感度试验时,制动阀手把置常用制动位，编组60辆以内时减压（） 编组60辆以上时施行感度试验，置常用制动位，减压70kpa（） 编组60辆以上时施行感度试验，置常用制动位，减压50kpa（） 常用制动时,初次减压量一般为60kpa,追加减压量一般不得超过初次减压量（） 施行感度试验时，置常用制动位，减压50kPa（编组60辆以上时减压70kPa）,全列车须发生制动作用（） 感度保压试验：置常用制动位，减压（编组60辆以上时减压70kPa）,全列车须发生制动作用（） 全部试验中的列车制动机感度试验要求：编组60辆及以上时，自阀应减压（）kPa并保压1min。 进入停车线停车时，准确掌握制动时机、制动距离和减压量，防止列车，应做到一次停妥（） 列车制动减压时，排风未止就进行追加减压，等于施行了一次大减压，并且制动管减压波动，列车将因前部车辆制动力过强而产生较大的纵向冲动。 感度保压试验：置常用制动位，减压（编组60辆及以上时减压70kPa）,全列车须发生制动作用（） 均衡风缸的设置目的是为了准确掌握制动时的排风时间和减压量。 两万吨列车后半列车体为C80B时列车初减压量的充风时间为（）秒，其余编组形式初减压量的充风时间均为180秒。 两万吨列车后半列车体为C80B时列车初减压量的充风时间为（）秒，其余编组形式初减压量的充风时间均为180秒