峰值附着系数φp与滑动附着系数φs的差别（）。

路面附着系数小于同步附着系数，汽车前轮先抱死。 如果附着系数大于同步附着系数，制动过程中（） 汽车车轮的滑动率在（）时，轮胎与路面间有最大的附着系数。 附着力的大小随着附着系数（） 轮胎抱死状态，在路面上纵向滑移时的附着系数，称为（）附着系数。 附着力的大小是随着附着系数（） 与附着系数成反比的是（） （被）利用附着系数 车轮与地面的附着力由()和轮胎与地面间的附着系数决定。 （）汽车的附着力取决于轮胎与路面的附着系数的大小。 在以制动强度为横坐标，利用附着系数为纵坐标的利用附着系数与制动强度的关系曲线中，为什么应选取在对角线上方的曲线作为汽车利用附着系数曲线？ 汽车的制动距离与地面的附着系数无关。（） 车速越快,轮胎与路面的附着系数就越小。 由试验得知，汽车车轮滑移率在（）时，轮胎与路面间有最大的纵向附着系数，而横向附着系数也较大。 实验表明，车速越高，附着系数 ABS如何识别路面附着系数？ 影响附着系数的因素有（） 何为同步附着系数？如何得到？ 影响附着系数的因素有（）。 汽车与地面的附着系数错误的说法是（）