如果附着系数大于同步附着系数，制动过程中（）

在以制动强度为横坐标，利用附着系数为纵坐标的利用附着系数与制动强度的关系曲线中，为什么应选取在对角线上方的曲线作为汽车利用附着系数曲线？ 同步附着系数Φo是地面附着性能有关的一个参数。 决定汽车同步附着系数大小的是汽车的（） 利用附着系数越接近制动强度地面附着条件利用越好汽车制动力分配越合理（） 路面状况的附着系数越大，车辆制动距离（） 车速愈高，附着系数愈小，制动效果愈差。 路面状况的附着系数越大，车辆制动距离（）。 峰值附着系数φp与滑动附着系数φs的差别（）。 汽车制动,当制动踏板力足够大,而制动减速度系数接近附着系数时,汽车( )。 路面状况的附着系数越大对车辆制动距离（） 汽车的制动距离与地面的附着系数无关。（） 附着力的大小随着附着系数（） 汽车行驶的附着条件可以理解为驱动轮的附着率不能大于地面的附着系数。 一汽车同步附着系数为0.5，在水平良好的柏油路面上制动停车，会出现（） 一汽车同步附着系数为0.5，在水平良好的柏油路面上制动停车，会出现（） 简述地面制动力、制动器制动力和附着系数之间的关系。 何为I曲线，如何得到？何为β线？何为同步附着系数？如何得到？ 轮胎抱死状态，在路面上纵向滑移时的附着系数，称为（）附着系数。 附着力的大小是随着附着系数（） 车辆的制动距离和轮胎与路面的附着系数成（）