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始发列车检查范围和质量标准（车轮部分）：车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损不超限，踏面无碾堆，踏面擦伤、剥离、局部凹下、缺损、圆周磨耗不超限，轮缘厚度、轮辋厚度不超限；辐板孔边缘径向无裂纹，周向裂纹不超限；轮缘无破损。
TWDS对预警铁路货车车轮进行检查，车轮轮缘垂直磨耗、踏面圆周磨耗深度、、轮辋厚度超限的，应扣车处理（）
车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损超限；踏面碾堆、擦伤、剥离、局部凹下、缺损、圆周磨耗超限的故障属于摘车临修故障范围（）
始发列车检查范围和质量标准（车轮部分）：车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损不超限，踏面无碾堆，踏面擦伤、剥离、局部凹下、缺损、圆周磨耗不超限，轮缘厚度、轮辋厚度不超限，辐板孔边缘径向无裂纹，周向裂纹不超限，轮辋（ ）。
当轮缘厚度、踏面磨耗超限时，应作镟轮处理（）
车轮踏面磨耗深度不超过mm；采用轮缘高度为25mm。{GJ151}
轮对加修后踏面磨耗深度及轮缘高度如何规定
车轮踏面及轮缘须按磨耗型（型）踏面的外形加工及测量（）
摘车临修的故障范围中对轮对部分的规定有车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损超限；踏面擦伤、剥离、凹下、裂纹、圆周磨耗超限（）
车轮踏面及轮缘须按磨耗型（）踏面的外形采用数控技术加工
车轮踏面及轮缘须按磨耗型（LQ型）踏面的外形加工及测量（）
检查轮对踏面、轮辋、轮缘及外侧面时确保其踏面圆周磨耗、踏面局部凹入及擦伤深度、轮缘厚度、踏面剥离、轮辋碾宽不超限制动盘裂纹不超限（）
轮缘磨耗超限后的危害是使车轮通过道岔时易爬上尖轨（）
《铁路技术管理规程》规定机车在出库前，采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，轮对车轮踏面磨耗深度不超过__mm
车轮踏面缺损相对车轮轮缘外侧至缺损部位距离≥mm（）
车轮踏面的圆周磨耗,在距轮缘内侧22mm处的踏面测定（）
牵引列车的机车在出段前车轮踏面磨耗深度不超过7mm，采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其磨耗深度不超过（）mm。
机车轮对允许采用总公司核准的轮缘垂直高度为25mm的磨耗型踏面（）
始发列车检查范围和质量标准”：车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损不超限，踏面无金属碾出，踏面擦伤、剥离、局部凹下、缺损、圆周磨耗不超限，轮缘厚度、轮辋厚度不超限；辐板孔边缘径向无裂纹，周向裂纹不超限；轮辋无破损（）
车轮轮缘垂直磨耗超限的定义
