变速器操纵机构的装置可以防止自动挂挡或脱挡，保证挡位上全齿长啮合（）

汽车变速器的操纵机构中防止跳挡、乱挡和误挂倒挡的装置是（） 防止变速器自动脱挡，并保证轮齿以全齿宽啮合（） ()在改变挡位时不能挂入想挂挡位或挂入后不能摘挡，说明变速器跳挡。 变速器自锁装置可以防止同时挂上两个挡（） 汽车变速器挂挡时N挡属于前进挡（） 自动变速器挡位越多结构越复杂，因此自动变速器挡位越少越好（） ()汽车在改变挡位时不能顺利地挂入想挂挡位，说明变速器跳挡。 在变速器操纵机构中，为防止同时挂入两个挡位，应设置（）。 手动变速器变速操纵机构中倒挡锁装置的功用是（） 汽车变速器挂挡时P挡属于（） 变速器不能挂入所需要的挡位，挂挡后不能脱回空挡可能是由于（）所导致。 汽车变速器不能挂入所需要的挡位，即使挂挡后也不能脱回空挡，可能是（） 为了避免同时挂上两个挡位，在变速器操纵机构中设置了（）装置。 变速器的互锁装置的作用是防止变速器同时挂上两个挡位（） 变速器中自锁装置的作用是防止变速器同时挂上两个挡位。 变速器中自锁装置的作用是防止变速器同时挂上两个挡位。 变速器应挡位（）、不掉挡。 变速器应挡位（）、不掉挡 机械传动轨道车变速箱操纵机构的装置可以防止同时挂上两个挡位，造成机械磨损（） 为了防止变速器自动换档和自动脱档，为此，在变速器操纵机构中应设有装置