车削六拐曲轴时，当轴向尺寸设计基准无法作为测量基准时，应把轴向的设计尺寸链换算成便于测量的工艺尺寸链，尺寸链中除（）环以外的各个环称为组成环。

当以中心要素作为基准时，基准代号的连线应与尺寸线（）,并且基准符号总是放置在其尺寸线的（）   划线在选择尺寸基准时，应使划线时尺寸基准与图样上的（） 选择测量基准时应尽量选择（）基准或装配基准作为测量基准。 为了加工和测量而选定的尺寸基准叫做设计基准。() 中心要素（轴向）作为基准时，基准符号的连线应与 对齐。（） 划线在选择尺寸基准时，应使划线时尺寸基准与图样上一致（） 当同一方向尺寸出现多个基准时，必须在辅助基准和主要基准之间直接标 设计基准是尺寸标注时的辅助尺寸基准（） 关于划线，在选择尺寸基准时，应使划线时尺寸基准与图样上（）一致()   六拐曲轴车削中，工艺要求两端主轴颈直径差小于（） 选择精基准时，尽可能使定位基准和测量基准重合． 尺寸基准选择时，（）使设计基准和工艺基准重合，这样可以减少尺寸误差，易于加工。 端面作为工件轴向的定位、测量基准，车削加工中一般都先将其车出。 端面作为工件轴向的定位、测量基准，车削加工中一般都先将其车出（） ( )选择精基准时，先用加工表面的设计基准为定位基准，称为基准重合原则。 选择精基准时，先用加工表面的设计基准为定位基准，称为基准重合原则（） 在车削加工中，为了确定工件轴向的定位和测量基准，一般应先加工端面。 在车削加工中，为了确定工件轴向的定位和测量基准，一般应先加工端面（） 当工艺基准与设计基准不重合时，需进行尺寸链计算，确定工序尺寸及公差． 指导高级工进行六拐曲轴的操作：各种装夹技巧，车削曲柄颈偏重较大时，应采用满足车削与配重的（）