牵引车采用蜗杆蜗轮式单级主减速器。

双级齿轮式主减速器由（）组成 偏航减速器可采用行星减速器或蜗轮蜗杆、行星减速器串联减速。 偏航减速器可采用行星减速器或蜗轮蜗杆、行星减速器串联减速（） 主减速器在结构上可分为单级主减速器和双级主减速器。通常单级主减速器是由一对锥齿轮组成；双级主减速器由一对圆柱齿轮和一对锥齿轮组成。 当主减速器传动比为10时，可以选用单级主减速器。（ ） 有齿轮减速器的电梯中，有蜗杆蜗轮式减速器的电梯用于梯速（　　）m/s以下的电梯。 有齿轮减速器的电梯中，有蜗杆蜗轮式减速器的电梯用于梯速（）m/s以下的电梯 VVVF高速电梯都采用蜗轮蜗杆付减速器。 VVVF高速电梯都采用蜗轮蜗杆付减速器（） 单级主减速器有（）齿轮组成。 有些拖车主减速器采用蜗轮蜗传动的目的是（） 单级主减速器的优点中（）除外 单级主减速器的特点不包括（） 单级齿轮式主减速器的特点是（），在中小型叉车上被广泛选用。 单级齿轮式主减速器的特点是（），在中小型叉车上被广泛选用 牵引车传动轴转速为300转/分，主减速器的减速比为6，车轮转速为（）转/分。 蜗轮蜗杆减速器的优点不包括（）。 蜗轮蜗杆减速器的利益不包括（） 装配蜗轮蜗杆减速器时,一般是先装蜗轮,后装蜗杆（） 对蜗轮蜗杆减速器描述错误的是（）