多选题

以下属于城市设置立体交叉道路的条件有( )。

A. 具有用地和高差条件
B. 城市干路与铁路干线交叉
C. 其他安全等特殊要求的交叉口和桥头
D. 主干路交叉口高峰小时流量超过5000辆当量小汽车(PCU)时
E. 快速道路(速度≥80km/h的城市快速路、高速公路)与其他道路相交

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符合下列哪项条件时,应该设置立体交叉( ) 符合下列哪项条件时,应该设置立体交叉?(  ) 铁路与道路交叉处设置立体交叉所需费用的确定原则是()。 铁路与道路交叉处设置立体交叉所需费用的确定原则是() 对设置立体交叉的条件表述正确的是() 对设置立体交叉的条件表述正确的是() 铁路与道路交叉处,应当优先考虑设置立体交叉;未设立体交叉的,可以根据有关规定设置平交道口或者人行过道() 在立体交叉设计方面,其立体交叉设置的主要目的是()。 在立体交叉设计方面,其立体交叉设置的主要目的是( )。 在立体交叉设计方面,其立体交叉设置的主要目的是() 在城市道路平面交叉口和立体交叉口上设置的车站,换乘距离不宜大于( )m。 符合哪些条件时应设置互通式立体交叉? 符合下列条件时,应设置互通式立体交叉() 符合哪些条件时应设置互通式立体交叉 铁路与道路交叉处,应当优先考虑设置立体交叉;未设立体交叉的,可以根据国家有关规定设置平交道口或者人行过道。 在立体交叉中,完全定向式或部分定向式立体交叉使用的道路情况是(  )。 某道路交叉口为立体交叉口,设置车站,其换乘距离不宜大于: 立体交叉按交通功能可划分为分离式立体交叉和()立体交叉。 分离式立体交叉用于道路与铁路的交叉。() 正线不设置,优先考虑设置立体交叉()
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