船体在波浪中产生中垂弯曲时，船体甲板受 ???力，底部受 ???力。

就普通货船而言，下列有关主船体中甲板描述正确的是：（）①、为主船体垂向上成上下层并沿船长方向水平布置的大型纵向连续板架；②、上甲板为船体的最高一层全通甲板；③、平台甲板沿船长方向布置并计入船体总纵强度 当船体处于中垂变形时，（）。 若船体发生过大的中拱和中垂弯曲变形时，下列说法不对的是（）。 船体甲板和船底的弯曲应力方向（），二者的弯曲应力值（）。 指出船舶稳定直线航行时，船体受力情况的正确说法是（） 甲板边板必须连续且其厚度也是上甲板中最厚的一列板的主要原因是：（）①、甲板边板在上甲板中受力最大；②、承受船体横向变形力的作用；③、容易被甲板积水腐蚀 用横骨架式甲板结构的甲板有（）。Ⅰ、横骨架式船体结构中的各层甲板Ⅱ、各种结构型式的下甲板Ⅲ、纵骨架式船体结构中的强力甲板Ⅳ、混合骨架式船体结构中的强力甲板Ⅴ、强力甲板的舱口之间的甲板Ⅵ、无统一规定 研究船体在水中航行的受力试验，其模型设计应采用： 甲板边板必须连续且其厚度在上甲板列板中最厚的一列板的主要原因是①甲板边板在上甲板中受力最大;②承受船体横向变形力的作用;③容易被甲板积水腐蚀（） 船体检查中的甲板检查如何实施（） （2009）研究船体在水中航行的受力试验，其模型设计应采用：（） 当波峰在船中时，会使船体中部向上弯曲，称为中拱弯曲。 波浪是通过改变__沿船长方向的分布从而影响船体纵向弯曲变形的（） 为保证船体固有的强度，最大限度地减轻中拱．中垂及扭转变形，必须注意（）。Ⅰ对船体加强部位要加强保养；Ⅱ按舱容比合理配载，保证左右对称受力；Ⅲ在大风浪中航行时，应注意控制船速，以减少波浪的冲击；Ⅳ大风浪中航行时，还应注意调整纵向摇摆 船舶最大总纵弯曲力矩作用在船体（），因此在该区域内的强力甲板（上甲板）最厚。 钢丝绳受力复杂，受载时，钢丝中产生（ ）。 船体产生纵向弯曲变形的根本原因是（） 船舶发生中拱变形时,船体受( )弯矩作用,上甲板受( ),船底受( ) 对船体强度影响最大的甲板是（） ()主要用于船体外板、甲板等。