两节车及以上牵引系统、VVVF严重故障或牵引变流器故障，基本处理后，仍无法动车，启用车辆备用模式，清客退出服务；无效则()，()动车，否则()。

当一节车牵引系统、VVVF严重故障或牵引变流器故障时，若高速断路器分合灯不亮，禁止按“HSCB合”按钮，继续运营至终点站退出服务。 两节及以上车牵引逆变器严重故障或图标显红，列车自动限速50km/h（） 522车两个牵引系统或VVVF严重故障，列车自动限速（）km/h 一节车牵引系统、VVVF严重故障或牵引变流器故障，若在AMC模式下出现多个站对标不准的情况，继续使用AMC模式对标，至终点站退出服务。 一个牵引系统或VVVF严重故障，列车自动限速75km/h；两个牵引系统或VVVF严重故障，列车自动限速60km/h。（） 一节或两节车的牵引、制动系统故障或切除时，限速km/h以下的调试、试验 501车一个牵引系统或VVVF严重故障，列车自动限速（）km/h 电客车有一节或两节车的牵引、制动系统故障或切除时，限速以下的调试、试验（） 客车有一节或两节车的牵引、制动系统故障或切除时，限速40km/h进行调试、试验（） VVVF故障复位或重启后确认牵引电制动状态是否两个及以上显示绿色（） 牵引变流器故障1（2）时，通过MON屏牵引变流器信息（编）页面，确认故障发生；通过牵引变流器（车）页面，查看故障原因（） 列车救援程序中，救援车牵引故障车停于规定位置后，故障车司机需恢复两节车B05（） 08C02DDU显示三节或三节以上动车牵引故障：断开故障车设备柜内的25QF1“VVVF控制”、25QF2“VVVF交流控制”空气开关，等待几秒后重新合上（） 客车有一节或两节车的牵引、制动系统故障或切除时，限速进行调试、试验；启用“警惕按钮旁路”以NRM模式运行时，限速进行调试、试验 单车牵引无流TMS/TCMS显VVVF故障，按下“VVVF隔离”按钮，若一个VVVF出现故障，推P3以上级位动车（） 501-522车两个及以上辅助逆变器、SIV严重故障或辅助变流器故障，处理正确的是（） 531-551车两个及以上辅助逆变器、SIV严重故障或辅助变流器故障，处理正确的是（） 523-530车两个及以上辅助逆变器、SIV严重故障或辅助变流器故障，处理正确的是（） 抱死1、2（151,152）故障，若发生在动车，确认是否伴随牵引变流器故障，查看牵引变流器（车）界面是否有故障。若有，下车检查（） 个及以上DCU通信故障或者严重故障则封锁牵引（）