当列车运行到距分相点前一定距离时，无线闭塞中心、（）等

半自动闭塞，列车运行中出现距离误差，当LKJ-93型监控装置计算距前方信号机距离（）时，监控装置持续发出报警 应答器提供、过分相、定位、级间转换、公里标及车站名、无线闭塞中心切换等信息（） 一切电话中断时，在双线自动闭塞区间，如闭塞设备作用良好时，列车运行仍按自动闭塞法行车，但车站与列车司机应以列车无线调度通信设备直接联系（说明（）及（）等） 为了确保列车在区间内的运行安全，列车由车站向区间发车时，必须确认区间内没有列车，并需遵循一定的规律组织行车，以免造成列车正面冲突或追尾等事故。这种为保证列车运行安全，在组织列车运行时，通过设备或人工方式控制，使连续发出的列车保持一定间隔安全行车的办法，称为行车闭塞法，简称闭塞。 按照一定的方法组织列车在区间内的运行，一般称为行车闭塞。（考点范围：闭塞的相关知识）（） 为保证列车运行安全,须保证列车间以一定的安全防护空间运行，这种安全防护空间称为闭塞，分移动闭塞与进路闭塞两大类（） 无线闭塞中心（RBC）是使用无线通信手段的地面列车（） 移动闭塞没有固定的闭塞区间，列车运行闭塞区间的终端（移动授权）由前一列车在线路上的运行位置、运行状态等因素确定 移动闭塞模式下，列车运行闭塞区间的移动授权，由前一列车在线路上的运行位置、运行状态等因素确定（） 过分相前LKJ两次语音提示第一次：客车距分相区时；货车距分相区时（） 铁路区间信号自动闭塞系统是按照一定的组织方法，让列车在一定的（ ）内运行，避免在同一线路上运行的列车迎面相撞或追尾相撞。 一切电话中断时，在自动闭塞区间，如闭塞设备作用良好时，列车运行行车，但车站与列车司机应以列车无线调度通信设备直接联系（说明车次及注意事项等）。如列车无线调度通信设备故障时，列车必须在车站停车联系（） 无线闭塞中心（RBC）的主要功能是控制和管理CTCS-3级运行的列车（） __是指预先设定列车的安全追踪间隔距离，根据允许闭塞分区的分割点设定列车的可行车距离和运行速度的一种闭塞方式 在CBTC模式下，移动闭塞没有固定的闭塞区间，列车运行闭塞区间的终端由前一列车在线路上的运行位置、运行状态等因素确定（） CTCS-3级区段地面设备中提供过分相、定位、级间转换、无线闭塞中心切换等信息的设备是（） 接近开关工作原理是当有物体接近到一定距离时,接近开关有输出（） 列车运行方向错误或自动站间闭塞、半自动闭塞区段未与前方站办妥闭塞时，列车运行方向正确时，车站值班员确认具备列车运行条件后，使用列车无线调度通信设备通知司机（） 无线闭塞中心（RBC）通过（）传输给车载子系统，保证其管辖范围内列车的运行安全 列车注册是列车接近的控制范围，列车与无线闭塞中心建立通信的过程。（）