采用车站操作方式、非常站控模式以及非CTC区段的计算机联锁车站，车站值班员同意上道扫雪作业前，应实施（联动道岔另一端办理行车时落实“钮封”）措施后方可同意上道

正常情况下，各站（所）均采用规定的CTC操作方式，调度集中设备不准转为分散自律下的其他方式。行车设备施工、维修需要时，集控站可转为非常站控模式或车站操作方式，但须在施工、维修计划中注明（固定在车站登记的车站转为车站操作方式时除外）（） 车站控制是指调度集中区段车站在车站操作方式或非常站控模式下，由（ ）负责办理列车及调车进路的状态。 车站控制是指调度集中区段车站在车站操作方式或非常站控模式下，由负责办理列车及调车进路的状态（） 遇CTC进路排列功能故障或与实际不符时，车站值班员应立即转入非常站控模式，采用计算机联锁终端（控制台）操作（） 分散自律模式与非常站控模式之间的转换，只能在CTC操作终端上操作（） 管内CTC区段施工和维修作业时，统一按规定转为非常站控模式（） 在CTC操作终端上设置、区间封锁，转入非常站控模式后无效（） CTC和非常站控均具备两种命令操作方式：左键操作方式和右键操作方式（） 在非常站控按钮按下时，联锁操作有效，CTC操作无效，非常站控灯红灯（） 在非常站控模式下，CTC系统降级（）使用 FZy-CTC系统工作在"非常站控"模式时，CTC车务终端不能实时显示车站信号设备变化状态（） FZ-CTC型分散自律调度集中系统在6502车站车站值班员可以按下控制台上的非常站控按钮进入非常站控模式（） 车站控制是指调度集中区段车站在车站操作方式或非常站控模式下，由列车调度员负责办理列车及调车进路的状态（） 在CTC操作终端上设置股道封锁、区间封锁，转入非常站控模式后无效（） 调度集中基本操作方式为车站操作方式的车站为非集控站；未装备调度集中设备的车站为非集控站（） 正常情况下，调度集中区段的车站原则上应采用模式，作业量较大或调车作业频繁车站采用非常站控模式（） CTC系统设有（）和非常站控两种模式 CTC系统设有和非常站控两种模式（） cTc应具备和非常站控两种模式（） 非常站控模式或车站操作方式的车站，司机等相关人员应向报告有关行车工作（）