烃气浓度保证在1%以下时洗舱不会存在爆炸的危险（）

采用过浓舱气法洗舱，应确认舱内烃气浓度高于15%，在（）。 在过贫舱气中洗舱是指将烃气浓度控制在货舱容积的（） 过贫舱气指烃气的浓度人为的控制在爆炸下限以下。 过贫舱气指烃气的浓度人为的控制在爆炸下限以下（） 洗舱后，除气前货舱中安全的烃气浓度为（）的体积比。 在过贫舱气中洗舱，油舱要先进行通风除气，使舱内烃气浓度下降至爆燃下限的（）或更低水平，才可以洗舱 烃气浓度人为的维持在爆炸上限以上为过贫舱气。 烃气浓度人为的维持在爆炸上限以上为过贫舱气（） 如在除气完成前洗舱，低闪点的货品往往使舱气成为可燃气体，有爆炸的危险，应先以隋气替代，再洗舱（） 洗舱应避免在爆炸气态下洗舱，洗舱工作一般可在高于爆炸上限或低于爆炸下限或在惰气状态下进行（） 当采用过贫舱气状态下洗舱时，要进行通风除气，使舱内可燃气浓度下降到（），以确保洗舱的安全 在惰化的舱气中洗舱，要保证舱内的氧气含量在8%以下。 在惰化的舱气中洗舱，要保证舱内的氧气含量在8%以下（） 入舱作业要求舱气检测含氧量达21%，烃气浓度不超过LEL1%，H2S不超过（）。 船内的烃气浓度在1%到10%，称之为爆炸范围。 船内的烃气浓度在1%到10%，称之为爆炸范围（） 惰化的舱气是指舱内的烃气浓度在15%以上。 惰化的舱气是指舱内的烃气浓度在15%以上（） 入舱作业前，舱气检测要求，舱内含氧量达21%，烃气浓度不超过（）。 在过贫舱气中洗舱前，舱内油气浓度应控制在（）。