若平面立体上的点所在表面是一般位置面，则需要作辅助线求点的投影。(  )

平面与平面立体的截交线一般情况下是()。   平面与平面立体的截交线一般情况下是()。 正线、辅助线及车场线一般地段采用标准轨距（） 正线、辅助线及车场线一般地段采用标准轨距() 作图过程中，绘制辅助线一般采用（ ?）线型。 运营时间车辆正线、辅助线脱轨属于一般事件（） 若要将一般位置平面旋转成投影面平行面，需要两次旋转。首先将一般位置平面旋转成投影面的平行面（） 立体被平面截切所产生的表面交线称为（ ）。 一般位置平面内可以作出无数条一般位置直线、无数条投影面平行线（） 平面立体的表面取点就是已知立体表面上点的一个投影，求出它的其余两个投影 过一般位置平面上的一个点,可在该平面上作___条水平线。 出现列车正线、辅助线挤岔的后果属于一般事件（） 一般位置平面与一般位置平面相交，求交线的方法（）。 利用辅助平面法求相贯线时，一般选择投影面平行面或垂直面作为辅助平面。（ ） （15.0分） 求一般位置直线与一般位置平面的交点，通常采用作（ ）为辅助平面的方法。 求作截交线就是求截平面与立体表面的共有点（） 求作截交线的实质，就是找截平面与立体表面的()。   关于辅助线一般情况最小曲率半径，以下说法错误的是（） 正线、辅助线一般采用不小于（）号的道岔 隧道内正线及辅助线的一般地段采用预应力（）